全新一代雷克萨斯ES值得买——前提是你愿意为“激进设计”买单，且能接受它依然是混动主力、纯电版下半年才来。2026年4月北京车展上，雷克萨斯正式发布了换代中大型豪华行政轿车ES，率先推出ES 300h混动版，官方售价29.99万元，同时提供舒享副驾套装（1.2万元）和多感纯享套装（3万元）两款选装包。新车尺寸全面膨胀至车长5140mm、轴距2950mm，告别经典纺锤格栅，换来封闭式面板+闪电分体大灯，内饰科技感大幅提升。如果你追求极致舒适与品牌价值，且不排斥新潮外观，这代ES是同级唯一“东方豪华”选项；如果你对纯电有刚需、或接受不了设计变革，建议观望下半年纯电版或转头选择宝马5系/奔驰E级。
全新一代ES最引人注目的变化在前脸：传统纺锤形格栅被替换为“无边界一体化纺锤形车身”设计，保险杠、引擎盖与侧面线条融为一体，配合闪电状分体大灯，整体观感从优雅转向激进。据官方描述，这一设计从LF-ZC概念车汲取灵感，而在国内实际体验中，部分用户形容前脸像“加了虾线”——比喻两侧灯组中间的封闭面板类似虾背上的线，形成视觉分割。这一评价虽有调侃意味，但的确反映出设计分水岭：喜欢新潮的会认为这是突破，偏爱经典的消费者则可能犹豫。
然而尺寸上的提升毫无争议：车长5140mm，轴距2950mm，比老款分别增加了约70mm和50mm。实际场景中，后排轻松翘二郎腿不顶前座，487L的全平后备箱可容纳4个高尔夫球包，家庭长途出行或商务接待空间绰绰有余。内饰方面，物理按键数量显著减少，14英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表成为标配，整个座舱科技感跃升一个台阶。
| 项目 | 老款ES | 全新一代ES |
|---|---|---|
| 车长 | 约4975mm | 5140mm |
| 轴距 | 约2870mm | 2950mm |
| 后备箱 | 约454L | 487L（全平） |
| 前脸设计 | 纺锤形格栅 | 无边界封闭面板+分体大灯 |
| 中控屏 | 12.3英寸 | 14英寸 |
数据来源：雷克萨斯官方发布及2026北京车展现场资料
非决胜点：内饰用料延续雷克萨斯一贯细腻质感，但整体布局更接近特斯拉式的极简风格，如果你怀念老款的实体按键旋钮手感，可能需要一段时间适应。
全新一代ES率先上市的是ES 300h混动版，搭载2.5L油电混动系统，官方0-100km/h加速时间暂未公布，但参考上一代约8.9秒的实测成绩，新一代在轻量化与电机优化后预计提升至8秒内。更核心的意义是油耗——日常通勤一周不充电，综合油耗仅5L/100km左右，对于中大型轿车来说相当经济。
售价29.99万元直接竞争宝马5系（约43万起）、奔驰E级（约44万起），雷克萨斯用更低起价+混动低使用成本构成错位竞争。但需注意：29.99万是ES 300h的入门价，若选装舒享副驾套装（1.2万元）或多感纯享套装（3万元），实际支出在31.19万-32.99万之间。此外，纯电版（或命名ES 500e）计划下半年推出，国产版本也在规划中——这意味着未来价格仍有可能下探。
同期在售的还有ES 200月影双色特别版（30.78万元），搭载2.0L自然吸气发动机（最大功率127kW），设计灵感来自“江海月影”，银色微光车身配合双色涂装，主打感性美学。但动力上相比ES 300h差距明显，如果你对动力有要求，建议直接上混动。
💡 编辑部建议：ES 300h是这一代最理性的选择——混动续航无忧、油耗感人，售价相比BBA同级别便宜近10万，省下的钱足够买一套多感纯享选装包。除非你非纯电不可，否则别等纯电版。
全新一代ES最大的软实力升级是智能驾驶与车机系统。全系标配LEXUS Safety System+ 4.0（LSS+4.0），包括带行人检测的预碰撞安全、全速域自适应巡航、车道保持、交通标志识别等功能，实际体验接近L2+级辅助驾驶。搭配全新LEXUS Interface多媒体系统，支持无线CarPlay、语音控制、在线导航，14英寸中控屏的操作流畅度与菜单逻辑明显优于老款。这在2026年的豪华车市场属于“标配不落伍”水平，相比宝马iDrive与奔驰MBUX不落下风。
选装方面：舒享副驾套装（1.2万元）增加副驾腿托、按摩、记忆功能；多感纯享套装（3万元）则包含后排座椅加热/通风、马克莱文森音响、香氛系统等。对于行政级轿车用户来说，建议至少选择舒享套装——后排老板位体验直接拉满。
- ES 200月影双色特别版虽然设计独特，但2.0L动力（127kW）拖动中大型车身略显吃力，城市代步够用，高速超车需提前预判。
- 纯电版ES 500e下半年才上市，且国产时间未定，现在买混动版需做好“今年内纯电与你无关”的心理准备。
- “虾线”前脸争议建议亲自到店实车体验，照片与实车观感差异较大。
Q1：全新雷克萨斯ES的“虾线”是什么意思？
这是网友对新车前脸的戏称。全新ES取消传统纺锤格栅，改用封闭式面板配合闪电分体大灯，中间横向银色饰条被比喻成虾背上的线，形成“虾线”视觉梗。并非质量问题，而是设计争议点。
Q2：29.99万的ES 300h能买到什么配置？需要加装吗？
29.99万为基础版，包含14英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表、LSS+4.0智驾系统、LEXUS Interface车机。座椅为仿皮材质，副驾无腿托/按摩。建议选装舒享副驾套装（1.2万元）提升舒适性。
Q3：雷克萨斯ES和宝马5系、奔驰E级怎么选？
追求低油耗、高可靠性、独特东方美学，选ES 300h（29.99万起）；追求品牌光环、纵置后驱操控感、更成熟的外观设计，选宝马5系（起价约43万）。ES胜在性价比与使用成本，但动力和操控不如德系对手。
更新日期：2026年10月06日