坦克300 Hi4-T的工信部亏电油耗（8.45L/100km）与燃油版（8.4L/100km）基本持平，但实际用车中Hi4-T可通过纯电行驶大幅降低综合能耗，二者需区分“馈电”与“亏电”两种工况来理解。
一、Hi4-T亏电油耗与燃油版数据对比
工信部数据：新款坦克300 Hi4-T亏电油耗为8.45L/100km，Hi4-Z为8.35L/100km，而燃油版为8.4L/100km，三者基本处于同一水平。
实测差距：燃油版坦克300实际路况下综合油耗约11.76L/100km，高速约12.7L/100km；Hi4-T在亏电状态下的实际油耗与燃油版差距不大，并非传言中的“油老虎”。
结论：单纯对比馈电（亏电）油耗，Hi4-T并不比燃油版高，反而在部分工况下因电机辅助而略有优势。
二、馈电与亏电是两个不同概念
馈电油耗：指发动机在行驶中给电池充电时消耗的燃油，此时车辆处于边充边跑的混合工况。
亏电油耗：指电池电量几乎耗尽，车辆基本靠发动机直接驱动，接近纯燃油车状态下的油耗。
实际意义：Hi4-T日常通勤可纯电行驶，只有长途或越野时才进入亏电状态，因此综合能耗远低于纯燃油版。
三、Hi4-T的能耗优势与场景适配
城市通勤：Hi4-T搭载37.1度电电池，WLTC纯电续航105公里，日常代步可完全用电，每公里成本仅约1毛多。
户外越野：Hi4-T保留三把机械锁与分时四驱，机械四驱结构在重度越野时更可靠，同时大电池可提供外放电，满足露营用电需求。
综合能耗：以坦克700的Hi4-T表现为参考，1800公里高速实测平均油耗8.9L/100km+5.4度电，说明混动系统在长途场景同样高效。