最核心的软肋来了：APP失效导致车辆无法解锁、无法启动。2026年9月17日，车质网接到编号【1775844】的投诉，一位风云A9 655 MAX版车主反映——新车没有任何改装，APP功能突然“罢工”，车辆直接趴窝，严重影响了正常通勤。这不是小问题，而是关乎车辆能否正常使用的“要命”环节。目前厂家的回复仅是“记录反馈”，并未给出明确解决方案或补救措施。车主在投诉中建议“假装电子遥控钥匙”，侧面说明这款车可能过度依赖APP解锁启动，实体钥匙方案缺失或存在短板。
场景化翻译一下：你早起赶着上班，走到车边发现手机APP打不开，车门拉不开，车启动不了——而你的实体钥匙可能搁在家里或者根本没配。这种尴尬和焦虑，在风云A9上已经真实发生了。
从已有投诉数据看，这并非孤例。虽然车质网统计的“典型问题”栏中M313（与APP/车机相关）只有1条，但该问题的严重性极高。如果奇瑞不能尽快通过OTA或补发实体钥匙解决，将直接劝退那些依赖智能体验的用户。
- 目前投诉中未提及该故障是否已通过OTA修复，购买前建议向经销商确认最新车机版本及实体钥匙配置情况。
- 如果你对手机控车是刚需，建议优先考察竞品的APP稳定性口碑。
如果说APP问题是“硬伤”，那么服务层面的问题就是“内伤”。车质网风云A9投诉列表显示，还有两起典型服务问题：“销售承诺赠送护板未兑现”（编号1789328）和“订车后不按承诺交车”（编号1786947）。这两条投诉均发生在2026年9月下旬，涉及的都是655 MAX激光雷达版车型。
虽然每条投诉对应一个用户，但反映的是经销商管理层面的共性风险。在10万级纯电市场，很多用户对金融政策、赠品、提车时间非常敏感。一旦遇到“说好送护板最后不给”“说好两周交车实际拖一个月”，体验感会直线下降。而且从投诉内容看，厂家并未在回复中明确补偿方案，只是“记录反馈”，这对于普通消费者来说，维权成本不低。
💡 编辑部建议：所有口头承诺（赠送、交付时间、金融方案）务必写入购车合同，并注明违约责任。目前风云A9的投诉主要集中在服务环节，建议购买时选择当地口碑较好的4S店，并保留全程沟通记录。
第三条投诉（编号1786531）指向“电子手刹制动系统质量缺陷”，同样发生在2026年9月。典型问题代码E159。目前仅此一例，尚无更多用户复现。考虑到电子手刹是安全核心部件，一旦失效可能引发溜车或制动失灵风险。但该案例属于单发，暂不构成大规模缺陷证据。非决胜点，此处仅做提醒。
必须客观说一句：除了上述三个负面点，风云A9在续航、安全、设计方面表现非常抢眼。媒体实测续航745.7km（超官标100km）、电池通过六大极限串行测试、斩获德国红点奖，这些硬实力在同价位无出其右。但问题就是问题，不能因为长板长就忽视短板。
Q1：风云A9的APP问题现在修好了吗？还能买吗？
截至2026年10月6日，车质网投诉后厂家仅回复“记录反馈”，未公布OTA修复时间或实体钥匙补偿方案。如果你对智能控车非常依赖（比如经常忘带钥匙），建议暂缓购买或确认当地4S店能否单独加配实体遥控钥匙。
Q2：风云A9的电子手刹故障多不多？
目前车质网仅有1条相关投诉（E159），属于极低概率事件。但从安全角度，建议购车后第一时间测试电子手刹功能，并关注后续车质网投诉量变化。如果对该项极度敏感，可考虑同价位其他纯电车型。
Q3：10.99万起售还要置换？实际落地多少钱？
官方限时超级置换价10.69万元起（需置换旧车），12.99万激光雷达版可享金融贴息。注意：限时活动截至2026年12月，部分城市还有地方新能源补贴可叠加。建议到店谈价时确认是否包含强制保险、上牌费等，实际落地价可能比官方起售价高1-1.5万元。
总结：风云A9用“续航平权+安全平权”打出了一手好牌，但APP趴窝和服务承诺落空是当前最突出的软肋。对于追求极致性价比、能接受潜在小毛病的用户，它依然是绕不开的选择；但如果你对可靠性要求苛刻，建议再等等厂家给出明确改进方案。
更新日期：2026年10月06日