MG 07 EV纯电版是目前15万级能买到的最强纯电轿跑，没有之一。上汽名爵在2026年8月21日成都车展正式上市，全系5款纯电版本，官方指导价11.69万-15.99万，叠加门店3000元现金优惠后实际到手11.39万起。续航覆盖650km-845km，全系标配800V高压平台。同价位比亚迪海豹、深蓝SL03还在用400V平台，MG 07 EV直接降维打击。
| 版本 | 官方指导价 | 限时优惠价 | CLTC续航 | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|
| 650舒享版 | 11.69万 | 11.39万 | 650km | 基础配置，6.9秒零百 |
| 650智驾版 | 12.59万 | 12.29万 | 650km | L2辅助驾驶+全景天窗 |
| 845舒享版 | 13.59万 | 13.29万 | 845km | 长续航+5C超充 |
| 845智驾版 | 14.59万 | 14.29万 | 845km | 激光雷达+城区NOA |
| 845旗舰版 | 15.99万 | 15.69万 | 845km | 满配：BOSE音响+座椅通风 |
数据来源：上汽名爵官方及成都车展现场发布，门店优惠参考杭州、郑州等地经销商报价（2026年9月）
场景翻译：日常通勤往返50公里，650版可以一周一充；845版直接拉长到两周一充。周末跑个300公里短途，845版来回不用补电。如果你不是每天都跑500公里长途，845km版本几乎消除里程焦虑。
💡 编辑部建议：预算只要够13.29万，直接上845舒享版。多花1.9万换来近200km续航冗余，五年用车周期里节省的充电时间成本远不止这个数。如果严格卡在12万以内，650舒享版也够用，但要做好每周一充的心理准备。
MG 07 EV纯电版全系标配800V高压平台，高配车型搭载半固态电池。845km版本支持5C超充，匹配800V超充桩时，充电5分钟可补能200km，30%-80%仅需12分钟。即便用普通快充桩，30%-80%也只要30分钟。这个充电速度在同价位完全是越级表现——隔壁比亚迪海豹同价位还在用400V平台，快充功率最高100kW，MG 07 EV直接翻倍。
非决胜点：5C超充需要匹配800V超充桩，目前一二线城市覆盖较好，三四线城市可用普通快充，速度会慢一些。但800V平台的好处不仅是充电快，还让整车的电驱效率更高，能耗更低。根据官方数据，MG 07 EV百公里电耗仅12.3kWh，日常通勤成本一公里不到5分钱。
- 5C超充需使用800V专用超充桩，一二线城市覆盖率较高
- 普通快充（120kW桩）30%-80%约30分钟，家用慢充桩建议安装7kW
- 混动版不支持快充，仅支持慢充，选购时注意区分
MG 07 EV传承自MG EX家族经典设计，采用蚌式机盖、曲面切割悬浮前大灯组、溜背造型与五档可调电动尾翼，风阻系数低至0.23Cd。无框车门、双色轮毂、六种典藏车色（莫雷洛紫、牛津蓝、米莉亚粉等）让颜值拉满。内饰提供白紫罗兰、皇家蓝等英伦配色，前排头部空间1016mm、后排腿部空间931mm，后排可轻松翘二郎腿。后备箱容积697L，放倒后排可扩充至1708L，前备箱也有168L，一家三口长途旅行完全够用。
智驾方面：普通版标配L2辅助驾驶（自适应巡航+车道保持），适合高速场景；激光雷达版（14.69万起）配备单激光雷达+Momenta R7方案，支持城区+高速NOA，能完成无保护左转、加塞处理等复杂场景。如果你经常跑市区快速路，激光雷达版更值。另外中高配还搭载电磁悬架，可实时调节阻尼，兼顾舒适与操控。
最后一句话：MG 07 EV是15万级纯电轿跑中续航、充电、智驾三项全能的性价比之王，按自己的充电条件和预算选择对应配置，都不会踩坑。
Q1：MG 07 EV纯电版和混动版怎么选？
有固定充电桩、日常通勤≤50km、偶尔跑长途，选纯电版（11.39万起），845km续航+5C超充完全够用；充电不便或经常跑长途，选混动版（10.89万起），综合续航超1000km，更灵活。混动版不支持快充，需注意。
Q2：激光雷达版和普通版智驾差多少？
激光雷达版（14.29万起）配备单激光雷达+Momenta R7方案，支持城区+高速NOA，能完成无保护左转、加塞处理等复杂场景；普通版仅标配L2辅助驾驶（自适应巡航+车道保持），适合高速场景。如果经常跑市区快速路，激光雷达版更值。
Q3：MG 07 EV充电需要专用桩吗？
支持专用充电桩+公用充电桩。5C超充需匹配800V超充桩，目前一二线城市覆盖较好，三四线城市可使用普通快充（30%-80%约30分钟）。混动版不支持快充，建议家用慢充。
更新日期：2026年10月06日