一、尺寸与空间：越级体量直击家庭刚需
车身尺寸：车长4811mm、轴距2836mm，是标准的中型纯电SUV体量，与特斯拉Model Y相当，比同价位的埃安i60（轴距2775mm）、零跑C10（轴距2825mm）整整大了一圈。@老七
装载能力：后备箱576L（放倒可扩展至1796L）+90L前备箱+38处储物空间，无论是婴儿车还是露营装备都能从容装下，后排座椅支持27°/32°两档调节，门洞宽度达881mm，老人小孩进出更便捷。@李玉儿聊车
得房率优势：85.3%的得房率配合纯平地板，后排坐三位成年人不拥挤，头部和腿部空间均优于同价位多数国产车型。@WHYLAB
二、智能科技：激光雷达下放打破合资天花板
座舱配置：15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸液晶仪表+25.8英寸AR-HUD三屏联动，搭配4nm座舱芯片（算力约20TOPS）与AI智能伙伴，支持四音区语音、无线CarPlay/HiCar/Carlink手机互联。@李勇岐
智驾硬件：搭载192线激光雷达+地平线征程6H芯片，算力高达420TOPS，配备酷睿程HS8端到端大模型，支持城市/高速领航辅助、跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车等全场景智驾功能。@赵璞
行业定位：这是合资品牌首次在15万级价位标配激光雷达和城市NOA，直接对标新势力第一梯队——同价位的埃安i60仅提供高速NDA，零跑C10的激光雷达版价格已超过14万元。@汽车洋葱圈
三、三电品质与质保：德系安全兜底长期可靠性
续航与能耗：提供59.9kWh和77.5kWh两种磷酸铁锂电池包，CLTC续航540/660km，百公里电耗仅12.5-13.1kWh，配合热泵空调，冬季续航衰减控制优于同级。
德系驾控：前麦弗逊+后五连杆独立悬架，前舱稳定杆刚度高达1218kN/m，FSO可变阻尼减振器加持，麋鹿测试通过速度达80.02km/h，转向手感保留大众一贯的沉稳厚重。
终身质保"343权益"：首任车主整车终身质保（含三电）、原装备件终身质保、终身免费道路救援；三电问题自燃担责、电池衰减超限担责、智能泊车事故担责、首年全场景智驾事故担责；免费代步车、免费取送车、免费车辆健康检查。
大v@老七说：一汽大众ID.AURA T6开启预售，13.59万元起，再加上总价值超2万的预售权益，感觉还挺不错，车长超4米8，轴距超2米8，标准中型SUV的体量，跟大家熟悉的Model Y差不多大。重点说说智能化，这次大众真的摸到同级第一梯队了。智驾配地平线征程6H芯片，加192线激光雷达和25个感知传感器，搭载大众自研的HS8全场景L2++驾驶辅助，还专门针对国内路况做了优化。——来源:微博