2026年10月3日，蔚来创始人李斌在微博宣布充电服务正式突破1亿次大关，其中高达86.67%的充电电量服务于非蔚来品牌用户，这一“基建狂魔”式的开放补能策略在十一假期引发全网热议。

　　一、破亿数据背后的开放底色

　　服务里程碑：截至2026年10月3日，蔚来累计提供充电服务突破1亿次，全国已建成9,522座充换电站，其中充电站5,361座、充电桩30,892根，累计提供充换电服务超过2.2亿次。

　　外品牌占比：86.67%的充电电量服务于非蔚来公司品牌用户，这意味着大量其他品牌新能源车主正在依赖蔚来建设的充电网络完成假期出行补能。

　　网络效应初显：蔚来充电服务覆盖全国高速公路及热门旅游线路，十一假期期间充换电网络全天候守护用户出行，规模化网络效应正在形成。

　　二、李斌回应与“基建狂魔”的底气

　　亲自发声：李斌在微博表示，“丝绸之路直播时我就偶遇了不少用蔚来充电桩的新能源车主，都说很好用”，感谢所有用户的信任和支持。

　　充电换电双轮驱动：李斌此前明确表示“闪充再快也会比换电慢一些”，换电不光是速度问题，更解决了车电不同售的问题；而充电桩对外开放则是充分竞争的领域，大家都会做。

　　开放合作的格局：蔚来与吉利达成交叉持股合作，交易完成后吉利持有蔚来能源30%，蔚来持有吉利旗下浩瀚能源10%，未来蔚来APP中可见的充电桩数量将快速上涨。

　　三、从“换电护城河”到“全行业基建”

　　换电是确定性体验：换电有一道天然的兼容门槛——其他车不是不让换，是换不了；在站点正常、电池有库存的情况下，服务节奏更容易预估，这份确定性是换电难以被替代的价值。

　　充电是品牌触达：别家车主来充电，既贡献生意，也有机会对蔚来留下好印象——没买过蔚来的车，先用上了蔚来的服务，86.67%这个数字直观体现了品牌对外部用户的触达覆盖面。

　　务实经营逻辑：蔚来目前换电站已建成4,161座，累计提供换电服务超1.26亿次，上海换电站业务已实现盈利；李斌强调“现在的逻辑是每一个换电站至少有三套ROI”，在长期竞争力和短期经营之间找到平衡。