极狐阿尔法S5的真实续航表现，在媒体实测中交出了一份令人惊讶的答卷：四驱650km版本，实测续航达成率高达97%（来源：电动知士、文俏品车实测）。这意味着CLTC标称650km，实际能跑630km以上。日常通勤按每天50km算，一周充一次电绰绰有余；周末跑个小长途去周边城市，来回300km也不用焦虑补能。
这种扎实的续航能力，源自两项硬核技术：一是整车风阻系数仅0.1925Cd（比特斯拉Model 3的0.23Cd还低），特制20°大斜度前风挡与19°全玻璃溜背设计，不仅让车顶线条更流畅，还直接把能耗压了下来；二是全系搭载磷酸铁锂电池，两驱版CLTC续航720km，四驱版650km，在保证性能的同时兼顾了电池安全性和寿命。实测中不管是城市拥堵还是高速巡航，表显续航和实际里程几乎1:1对应，不存在“欢乐表”问题。
对续航焦虑的人：这是目前20万内最能打的续航选手之一。两驱版720km CLTC，按97%达成率也有近700km实际续航，跨省自驾完全够用。
- 虽然续航扎实，但官方未公布快充峰值功率，实测中30%-80%充电时间约35分钟，和同价位竞品持平，不算突出但也不拖后腿。
💡 编辑部结论：极狐阿尔法S5的续航是真正的“所见即所得”。如果你受够了某些品牌标称600km实际跑400km的虚标，这款车能让你安心出门，不用沿途找充电桩。
四驱版搭载极狐第四代极锋系统，最大功率390kW（530匹马力），峰值扭矩690N·m，零百加速仅3.7秒。这是什么水平？相当于燃油车V8发动机的动力，红绿灯起步能秒99%的家用车，高速超车一脚油门就能完成。而且这套系统把高性能和长续航平衡得不错——3.7秒破百的同时，还能保持97%的续航达成率，技术上确实有两把刷子。
座舱方面，全车15枚扬声器、AR-HUD、256色联动氛围灯，内饰大面积使用环保材质，新车几乎没有异味。尤其AR-HUD可以把导航、车速、续航信息直接投射在前挡风玻璃上，开车不用低头看仪表，实用又显高级。
智驾采用纯视觉NOA方案，标配APA自动泊车、RPA遥控泊车、循迹倒车、记忆泊车等全场景泊车能力。实际体验中，垂直车位、侧方车位、斜向车位都能一把入库，对于新手司机非常友好。
| 参数 | 两驱版 | 四驱版 |
|---|---|---|
| CLTC续航 | 720km | 650km |
| 零百加速 | 约6.4秒 | 3.7秒 |
| 最大功率 | - | 390kW |
| 峰值扭矩 | - | 690N·m |
| 电池类型 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 |
数据来源：极狐官方及媒体实测（电动知士、文俏品车、车途映画-李宬）
对性能爱好者：3.7秒破百+四驱+不到20万的价格，同价位找不出第二台。小鹏MONA M03、深蓝SL03等竞品的四驱版零百都在5秒开外。
极狐阿尔法S5最初预售价19.98万-21.98万，但全新上市后价格大幅下探，起售价已进入12万元级别。这个价格区间直接对上了小鹏MONA M03（11.99万起）等热门车型。但阿尔法S5的车身尺寸4820/1930/1480mm，轴距2900mm，比MONA M03大了一圈，后排翘二郎腿不顶前座，乘员空间利用率超过67%。这意味着花同样的钱，你能买到更大的空间和更长的续航。
销量方面，全新阿尔法S5月销量已经突破5000台（来源：列宁格勒保卫者引用成都车展数据），成为B级纯电轿跑市场的黑马。性价比优势非常明显：空间比主流A级车大、续航比同级强、配置越级，价格却只相当于主流A级纯电车。
- 追求极致的续航和性价比：两驱版12万起，闭眼选。
- 要性能也要续航：四驱版18万级，唯一的选择。
- 和MONA M03怎么选：想要大空间、长续航、扎实续航的选阿尔法S5；更看重智能座舱和品牌声量的选M03。
问题1：极狐阿尔法S5实际续航打几折？
媒体实测四驱版达成率97%，两驱版预计也在95%以上。日常综合路况（含高速）实际续航约为CLTC的90%-95%，远超行业普遍70%-80%水平。
问题2：极狐阿尔法S5和小鹏MONA M03怎么选？
选空间和续航→阿尔法S5（车身更大、续航更长、实测扎实）；选智能和品牌→MONA M03（XNGP智驾更强、品牌认知度更高）。价格上阿尔法S5已进入12万区间，性价比不输。
问题3：阿尔法S5四驱版值得买吗？
如果你追求3.7秒破百的加速体验、又不想妥协续航（650km），四驱版是20万内唯一的选择。日常通勤两驱版更划算，但性能爱好者闭眼入四驱。
更新日期：2026年10月07日