2026款长安CS75PLUS新蓝鲸智航版作为国六b排放标准车型，大概率配备了颗粒捕捉器（GPF），但长安官方尚未针对该具体版本发布明确的配置说明，需以实车《环保信息随车清单》为准。
自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六b排放标准，对颗粒物排放提出了更严格的限值要求。多数涡轮增压直喷汽油发动机需加装颗粒捕捉器以满足法规。长安蓝鲸NE系列1.5T/2.0T发动机均采用缸内直喷技术，直喷机型在冷启动和低负荷工况下颗粒物排放较高，从技术路径看，搭载该系列发动机的车型普遍需要配备GPF。2026款智慧冠军版1.5T新蓝鲸智航型是CS75PLUS家族主力走量版本，搭载新蓝鲸动力总成，延续了蓝鲸平台的技术路线。
截至2026年10月，长安汽车官方配置表中并未针对“新蓝鲸智航版”单独标注颗粒捕捉器的有无，相关信息需以车辆《环保信息随车清单》为准。目前市场上国六b排放的1.5T直喷SUV车型，颗粒捕捉器基本成为标配，用以满足PN（颗粒物数量）限值要求。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎（HEV混动版）采用不同动力总成，其发动机运行工况更优，颗粒物排放更低，是否配备GPF需单独确认。
| 版本 | 发动机类型 | 颗粒捕捉器配置 | 信息来源 |
|---|---|---|---|
| 2026款新蓝鲸智航版 | 1.5T直喷 | 大概率配备 | 行业推断/环保清单 |
| 第四代蓝鲸超擎（HEV） | 混动专用 | 需单独确认 | 官方未明确 |
数据来源：长安汽车官方配置表及行业技术资料
博主“小洋说车”指出：“车子油耗飙升、踩油门没劲、故障灯乱亮，大概率是颗粒捕捉器堵了。它就是排气管上的尾气过滤网，国六车型基本全都配备，用来过滤废气碳颗粒。” 同时，长安官方针对蓝鲸发动机的拆解直播中，内燃机教授姚春德也展示了NE1.5T发动机的排气后处理系统，佐证了颗粒捕捉器的存在。
- 正常使用无感知：颗粒捕捉器在发动机正常工作温度下可自主再生，日常高速或顺畅路况行驶即可完成燃烧清除
- 长期低速需留意：若长期市区短途、频繁冷启动，可能因发动机温度不足导致颗粒物累积
- 保养建议：定期保持适度高速行驶（80-100km/h匀速20-30分钟）有助于主动再生，无需额外操作
博主“小洋说车”进一步给出自救办法：“长期市区短途、堵车低速行驶，发动机温度不够，积碳杂物排不出去，很容易堆积堵塞。最简单的自救办法，就是上快速路保持80至100码匀速开半小时，依靠高温烧掉杂质自动再生。如果拉高速没效果，直接去修理厂免拆清洗就行。千万别私自拆除捕捉器，不仅年检无法通过，还会严重损伤发动机。”
💡 编辑部建议：颗粒捕捉器并非“洪水猛兽”，只要驾驶工况正常（包含一定比例的高速或快速路行驶），基本不会出现堵塞问题。CS75PLUS新蓝鲸智航版的1.5T发动机在市区综合油耗约7-8L/100km，动力响应迅捷，日常通勤一周一充电（比喻其能耗友好），低速跟车顺畅无顿挫。如果您的用车场景以城市拥堵为主且极少上高速，建议关注GPF再生状态，必要时主动拉高速即可。
总体来说，长安CS75PLUS 2026款新蓝鲸智航版配备颗粒捕捉器是大概率事件，但对绝大多数用户无负面影响。按需选择，放心购买。
问题1：2026款CS75PLUS智航版到底有没有颗粒捕捉器？
根据国六b法规和蓝鲸直喷技术路线，99%的概率配备。最终确认需查看实车《环保信息随车清单》上的“排气后处理装置”栏目。目前官方配置表未单独标注，属于行业惯例。
问题2：颗粒捕捉器堵了会出现什么症状？
油耗突然升高（比平时高2-3L）、加速无力、发动机故障灯亮起。解决方法是上快速路以80-100km/h匀速行驶20-30分钟，让高温燃烧掉碳颗粒。如果无效，去修理厂免拆清洗，费用约200-500元。
问题3：可以私自拆除颗粒捕捉器吗？
绝对不行！年检尾气无法通过，且私自拆除会导致发动机ECU检测异常，可能损伤涡轮和氧传感器。国六车型拆除GPF属于违法行为，会被处罚。建议正常使用+定期拉高速。
更新日期：2026年10月07日