腾势D9 DM-i二手车的真实馈电油耗普遍在7.2至9.2升/百公里之间，高速超120km/h可达13升，定速105km/h则降至5至6升，具体数值受路况、车速和载重影响显著。
一、综合油耗区间与车主实测反馈
综合油耗平均值：约7.24升/百公里，多数车主实测在7.1至9升/百公里之间。
市区亏电油耗：有车主在市区路况、未开空调情况下测得表显油耗为9.2升/百公里，开空调后预计还会增加。
长时间馈电行驶：有媒体在经历山路、高速、城区及怠速拍摄等综合工况下，全程未充电，表显油耗仅6个多点。
二、不同路况下的油耗差异
高速巡航：车速超过120km/h时，实测油耗可达13升/百公里；而定速105km/h时，油耗则降至5至6升/百公里。
高速平均油耗：综合多位车主反馈，高速路况平均油耗约8.15升/百公里，范围在7.1至9升/百公里之间。
亏电状态：亏电行驶时平均油耗约8.02升/百公里，部分工况下可能达到8至11升/百公里。
三、能耗经济性与用车成本分析
纯电模式：满电状态下，可用EV模式消耗约80%电量，纯电续航约110公里，综合电耗约30千瓦时/百公里。
油电混合成本：若油电使用比例为五五开，百公里使用费用约70元；若使用商业充电桩，百公里充电费用约70元，加油费用约90元。
亏电动力表现：即使电量耗尽，第二代腾势D9依旧平顺好开，油耗控制到位，跑长途、高速来不及充电也无需焦虑。