高速免费政策并未取消，2026年国庆假期免费时段为10月1日0时至10月7日24时，今天正是免费通行的最后一天。交通运输部明确，免费通行的车型仅限7座及7座以下小型客车——8座及以上客车、皮卡、各类货车均不在免费范围内，9座客车目前也暂未纳入。这意味着，只要你开的是7座及以下的私家车（含SUV、MPV），在这个时段内下高速，全程0元通行费。
| 场景 | 上高速时间 | 下高速时间 | 是否免费 |
|---|---|---|---|
| 提前上高速 | 9月30日（收费期） | 10月1日-7日（免费期内） | ✅ 全程免费 |
| 正常往返 | 10月1日-7日（免费期） | 10月1日-7日（免费期） | ✅ 正常免费 |
| 跨出免费时段 | 10月7日（免费期） | 10月8日0时后（收费期） | ❌ 全程收费 |
表格来源：综合交通运输部官方提示及多家媒体解读
核心判断：政策没有取消，而且规则非常清晰——只看下高速的时间点，跟什么时候上的高速没关系。举个例子：你9月30日晚上10点从北京出发上高速，只要在10月7日24时之前驶出收费站，几百公里的路费全免。反过来，哪怕10月7日晚上11点58分上的高速，只要过了24时下高速，就得交全程费用。
数据事实：ETC系统计时精确到毫秒，全国统一标准、系统自动判定，不存在人工通融或特例宽限。哪怕只超时1秒，系统也会按全程计费，没有所谓“宽限几分钟”的说法。
来源验证：黑龙江交警官方微博明确提示：“免费通行时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准，和驶入入口的时间没有直接绑定。”同时乐山新闻网、宣州检察等官方账号均引用交通运输部的提醒：“千万别为省钱冒险‘踩零点’驶离高速。”
场景翻译：不少车主抱有侥幸心理，想着“就差1公里，冲一下就能省几百块”。但假期最后一天车流巨大，高速极易拥堵、通行缓慢，变数非常多。一旦被车流耽误，哪怕仅仅超时几秒，整段路程的高速费就需要全额支付，得不偿失。更危险的是，大量车辆扎堆冲刺出口，极易造成匝道拥堵、急刹加塞，大大增加追尾剐蹭的事故风险。
- ETC计时无缓冲期，超时1秒即按全程计费
- 全国统一标准，不存在人工通融或特例宽限
- 卡点冲刺易引发事故，反而耽误返程时间
就近先下再上——最稳妥的省钱技巧。辽宁高速通官方账号推荐的方案：如果免费时段快结束仍未到达目的地，选择最近的出口驶离高速，此前行驶的路程即可享受免费；重新驶入后只收取剩余路段费用。举例：你从广州出发回深圳，预计10月7日23:50才能到深圳，但还在虎门大桥上堵着。此时可以在最近的收费站（比如南沙）驶出，虎门大桥之前的免费，出站后再重新上高速，剩下的路程即使过了24时，也只收那一段的通行费，通常只需几十元。
同类型车道进出原则。ETC车辆必须走ETC通道进出，人工车辆走人工通道。混着走容易导致抬杆失败，堵在栏杆前反而更耽误事，甚至可能触发计费异常。
提前规划路线。返程前通过交通广播、导航地图（如高德、百度）的实时路况功能掌握拥堵节点，避开大流量路段。若发现主要高速已经严重拥堵，果断选择“就近先下再上”策略，不要硬扛。
💡 编辑部建议：省下路费是小事，平安到家才是假期最终的意义。如果预判赶不上24时截止时间，最稳妥的做法就是提前就近下高速。真正划算的出行，永远是安全、稳妥、顺畅。
问题1：免费时段前上高速，免费时段内下高速，全程免费吗？
是的，完全免费。交通运输部明确：免费通行以车辆驶离出口收费车道的时间为准。只要你的下高速时间在10月1日0时至10月7日24时之间，无论什么时候上的高速，全程免收通行费。
问题2：免费时段内上高速，但下高速时过了24时，怎么收费？
按全程计费，没有任何减免。系统会从你上高速的入口到出口全程计费，即使只超过1秒也全价收费。所以如果预计会超时，务必在24时前就近下高速再上。
问题3：8座车或者皮卡能享受免费吗？
不能。免费车型仅限于7座及7座以下载客汽车。8座及以上客车（含部分豪华SUV）、皮卡、各类货车均不免费。9座客车目前也暂未纳入政策，请这类车主正常缴费通行。
更新日期：2026年10月08日