荣威iMAX8 DMH的纯电续航在官方CLTC工况下为95-135公里，实际日常通勤用车中，车主普遍反馈纯电模式可行驶50-80公里，足以覆盖多数家庭城市代步需求。

　　一、官方标定与实测数据的差异

　　官方标定数据：荣威iMAX8 DMH搭载24.7kWh磷酸铁锂电池包，CLTC工况纯电续航为135公里，WLTC工况为100公里。

　　车主实测反馈：据提车三个月的车主分享，官方宣称纯电续航约90公里，实际每天行驶50多公里，可做到三天充一次电，纯电模式安静平顺，孩子在后排睡觉不受打扰。

　　能耗经济性：夜间谷电充电成本极低，折算每公里电费不足一毛钱，相比油车每月省下可观开销。

　　二、实际续航的影响因素

　　驾驶习惯与路况：城市拥堵路况下频繁启停会加速电量消耗，而高速巡航时电机与发动机协同工作，续航表现更优。

　　载重与空调使用：满座六人并携带行李时，动力输出依然平顺，但满载状态会略微影响纯电续航里程。

　　温度条件：冬季低温会降低电池活性，实测续航会有所衰减，但车辆支持快充与慢充两种模式，日常补能便捷。

　　三、纯电优先的用车策略

　　通勤场景：每天50-80公里的城市通勤，基本可以全程纯电行驶，实现"零油耗"出行。

　　长途场景：满油满电CLTC综合续航达1536公里，从上海到北京中途无需补能，彻底摆脱里程焦虑。

　　馈电状态：即便忘记充电，市区油耗稳定在7.0L/100km，高速6.8L/100km，低于官方馈电油耗4.71L/100km的表现。