2026款第二代腾势D9 DM-i搭载66.5kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到401km，相比老款200km直接翻倍。这个数据意味着什么？按日均通勤30-40km计算，满电可覆盖一周日常行驶——周一充满电到周五仍有剩余，全程无需加油。
实际表现如何？根据CLTC工况折算，夏季实际续航约350-380km，冬季约320-350km。这个成绩足以覆盖绝大多数城市通勤需求，即使往返里程较长的用户，也能轻松实现“充电一次、通勤五天”。对于每天接送孩子、上下班代步的MPV用户来说，这是最核心的升级点——告别每周两次跑加油站或充电站的麻烦。
💡 编辑点评：401km纯电续航是腾势D9 DM-i与同级插混MPV拉开差距的关键。竞品普遍纯电续航在200-250km，腾势直接翻倍，让“一周一充”从口号变成现实。如果你主要在城市用车，这个数据极具吸引力。
纯电续航长还不够，补能速度同样重要。2026款腾势D9 DM-i全系支持闪充技术，官方数据显示快充仅需9分钟即可从10%充至97%。实测一般在8-12分钟完成，即使在零下30℃严寒环境下，充满电也仅需多花约3分钟，闪充功能仍可正常工作。这意味着高速服务区喝杯咖啡的功夫，就能补能近400km续航，彻底告别里程焦虑。相比同级插混车型，充电效率缩短约4/5时间——别人还在排队等充到80%，你已经拔枪走人了。
- 闪充需配合腾势专用直流快充桩或支持高功率的第三方桩
- 低温环境下建议提前预热电池，闪充效果更佳
- 日常使用建议保持电量20%-90%区间，延长电池寿命
除了纯电续航，综合续航和能耗表现同样关键。腾势D9 DM-i满油满电综合续航达1100km，亏电油耗仅6.35L/100km——这个数据比很多同尺寸燃油MPV省一半油。日常纯电行驶每公里成本约0.1-0.2元，相比同级燃油MPV每公里0.8-1.2元，用车开支大幅降低。
动力方面，搭载1.5T发动机+前后双电机，系统综合功率大幅提升，实测0-100km/h加速仅需7.3秒。对于一台车长超过5.2米、满载7人的MPV来说，这个加速成绩相当亮眼。超车、上坡动力随叫随到，满载7人爬山路依然信心十足。
| 维度 | 数据 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 401km | 一周通勤不充电 |
| 快充时间（10%-97%） | 9分钟 | 喝杯咖啡的功夫 |
| 综合续航（满油满电） | 1100km | 北京到上海中途不补能 |
| 亏电油耗 | 6.35L/100km | 比同级燃油MPV省一半 |
| 0-100km/h加速 | 7.3秒 | 超车有信心 |
数据来源：腾势官方及媒体实测
Q1：腾势D9 DM-i纯电续航401km是真实数据吗？冬天能跑多少？
CLTC工况下的401km是实验室标称值，实际夏季约350-380km，冬季约320-350km。这在中大型MPV中已经是天花板水平，日常通勤完全够用。如果您每天通勤40km，一周200km，即使冬季也能做到一周一充。
Q2：闪充9分钟真的能充到97%吗？需要什么充电桩？
✅ 官方数据9分钟10%-97%在专用快充桩上可实现，实测多在8-12分钟。需要腾势品牌直流快充桩或支持≥200kW的第三方快充桩。普通交流慢充则需约4-6小时充满。
Q3：腾势D9 DM-i亏电油耗6.35L，实际开起来油耗高吗？
“亏电油耗”指电池电量极低时发动机驱动的油耗，实测在6.5-7.5L/100km之间，远超同级燃油MPV（10-12L）。日常通勤用纯电模式，长途混动模式，综合油耗更低。每公里成本约0.2元（电）+0.5元（油），非常省钱。
更新日期：2026年10月08日