腾势D9 DM-i四驱版二手现在值不值得买？答案很明确：性价比极高，但有两个坑必须绕开。2024款四驱旗舰型指导价约40万，一年车龄二手价28-30万，一年亏掉10-12万；2022款高配甚至20万出头就能拿下——但二手车主失去首任不限里程电池质保，且智驾系统体验拉胯。按预算分三类人群：预算18-22万元闭眼入2022款高配（但必须查事故记录），22-25万元首选2024款中配，28-31万元可上2025款智驾版（但别指望智驾好用）。

01价格：一年贬值12万，二手市场“骨折”

　　腾势D9 DM-i四驱版本在二手市场的价格曲线堪称“断崖式下跌”。以2024款DM-i 970四驱旗舰型为例，新车指导价约40万元，落地接近41万；而根据二手车平台实际成交数据，一年车龄、里程1万公里以内的车源，普遍报价在28-30万元，折旧率高达25%-28%。一年亏掉12万，相当于每天贬值330元。就连2025款DM-i智驾版1020四驱尊荣型（指导价40.98万元），上牌仅8个月、行驶8000公里的车源，二手车一口价也只剩27.9万元。更夸张的是2022款四驱版本，曾经落地36万的高配车，如今车商收车价仅24万多，一年时间直接亏了12万，车主无奈直呼“血亏”。

配置版本新车指导价二手参考价（1年内）贬值金额
2022款1020四驱尊享33.58万（落地约36万）24万左右约12万
2024款970四驱旗舰39.98万（落地约41万）28-30万约11-12万
2025款1020四驱尊荣（智驾版）40.98万27.9-31.3万约10-13万

　　数据来源：汽车之家、瓜子二手车、今日头条车商报价（2026年4-9月）

　　背后的逻辑很清晰：腾势D9新车销量从2025年月销破万的神坛跌落，2026年1月仅卖出2904辆，跌出MPV前十。供过于求直接冲击二手行情，三年保值率仅59%左右，远不及丰田赛那等燃油竞品。不过对买家而言，这恰恰是“捡漏”的窗口期——20万出头买一台充电一周、后排可翘二郎腿的插混MPV，日常通勤成本比纯油车低70%。

📉 年亏12万💰 二手20万起🔋 纯电续航约100km🪑 后排空间超大⚠️ 电池质保缩水
02配置与风险：冰箱智驾是短板，电池质保是暗坑

　　二手腾势D9 DM-i四驱版的配置仍然能打：全系标配丹拿音响、座椅通风加热、双天窗，后排翘二郎腿不顶前座，二排座椅滑轨距离足够放下婴儿车。但有两个点需要提前打预防针。第一，智驾系统表现一般。2025款智驾版虽然名字带“智驾”，但实际车道保持和自动变道偶尔画龙，高速巡航请务必手握方向盘。第二，车载冰箱效果有限，夏季制冷速度偏慢，属于“有比没有强”的配置。这两个短板并非致命，但别抱太高期待。

⚠️ 二手车主注意：三大风险必须排查
  • 电池质保缩水：首任车主享“三电终身质保”或“不限里程质保”，二手车主仅剩8年/15万公里基础质保。电池健康度低于85%可能需自费换电（约5-8万元）。
  • 事故车风险：部分2022款车源被用于网约车运营，底盘磕碰、追尾修复后不易察觉。务必查维保记录+第三方检测。
  • 智驾系统或需付费：部分智驾功能（如高速NOA）绑定额度，二手过户后可能失效，需向比亚迪确认订阅状态。

　　一个更隐蔽的坑是车源归属。2022款四驱版本中，不少车源曾被用作租赁或商务接待，表显里程虽低但实际磨损较大。比如洛阳一台2024款970豪华型，3.08万公里售价从21.84万一路降到20.02万，价格低得反常——低于市场价15%以上的车源，大概率有问题。相比之下，上海一台2025款智驾版1020四驱尊享型，2.89万公里，电池健康度95%，理赔次数0，过户1次，这类车源才是值得考虑的“优选”。

03选购策略：三类预算三种方案

　　考虑到二手市场车源跨度极大（18-31万），我们按预算给出明确方案。

预算18-22万2022款1020四驱
核心推荐理由：20万出头上路，配置齐全（丹拿音响、座椅通风），性价比巅峰。但车龄已达3-4年，需重点检测电池健康度（≥85%为佳）和事故记录。唯一短板：车源多为早期车型，车机流畅度稍差。
预算22-25万2024款970四驱中配
核心推荐理由：车龄1-2年，电池衰减轻微，质保剩余时间长。配置比2022款升级了后排小桌板、流媒体后视镜。市场车源最充足，可从容挑车况。不足：智驾仍非标配，无激光雷达。
预算28-31万2025款1020智驾版
核心推荐理由：最新款，带智驾（虽不好用但聊胜于无），车况最新、电池几乎无衰减。缺点：性价比不如前两者，且智驾系统在二手过户后可能存在功能限制。

　　💡 编辑建议：从实用角度出发，最推荐预算22-25万元选择2024款970四驱中配。这个价位能买到车龄短、配置全、风险小的车源，年均使用成本（保险+油电费）约1.5万元，比同价位燃油MPV省一半。唯一需要牺牲的就是“智驾”噱头——但你买的是MPV，不是科技玩具。

04常见问题FAQ

　　问题：二手腾势D9 DM-i四驱现在大概多少钱？

　　直接给数字：2022款四驱尊荣型21-23万，四驱旗舰型顶配23-25万；2024款四驱旗舰型28-30万；2025款四驱尊荣型（智驾版）27.9-31.3万。具体看车龄、里程和车况，如一台2025年上牌、8000公里的四驱尊荣版，二手价约27.9万。

　　问题：买二手腾势D9 DM-i四驱，电池质保还有吗？

　　有，但缩水了。首任车主享三电终身质保或不限里程，二手车主仅剩8年/15万公里基础质保（以先到为准）。如果电池健康度低于80%，更换费用约5-8万元。购买前务必要求卖家提供电池健康度检测报告，建议选择健康度≥90%的车源。

　　问题：2022款和2025款二手腾势D9四驱，哪个更值得买？

　　预算有限（18-22万）选2022款，但必须带第三方检测报告+查维保记录。预算充足（28-31万）选2025款智驾版，车况更新、配置更高。最均衡的选择是2024款四驱中配（22-25万），车龄短、价格适中、风险最低。

　　更新日期：2026年10月08日