保时捷在2026年10月7日发布面向2035年的全新战略“Sportwagenschmiede ’35”，核心是从“以量取胜”转向“以质取胜”，计划削减约20%的车型衍生版本，并让高端车型平均涨价20%。这场战略转身，对现有车主而言，最直接的影响是未来车型选择变少、车辆更稀缺，但保时捷的专属定制服务也会变得更加重要。
一、车型衍生版本减少：选择变少，但每款车更精
根据保时捷官方披露的规划，此次战略调整的核心动作之一，是将车型衍生版本数量削减约20%，以降低产品组合的复杂性。这意味着，现有的Macan、Cayenne、Panamera、911等车系下，一些销量较低的细分版本（如特殊动力、特殊外观套件的组合）将被整合或取消。保时捷预计，通过这一调整，中期内每个衍生版本的车型平均销量能提升约30%。
车型聚焦：保时捷将把更多资源投向利润率更高的D级和E级细分市场，目标是将该级别车型在产品组合中的占比提升至约45%。
旗舰强化：已宣布开发中置发动机超级跑车平台，用于打造定位高于911的全新旗舰车型系列，还将推出定位高于Cayenne的D级SUV。
经典延续：911车系会通过更具情感吸引力的衍生车型来强化在D级细分市场的布局，燃油版Macan也将在2028年回归，与纯电版并行销售。
二、高端车型涨价与定制业务扩大：车更值钱，专属感更强
保时捷计划在中期内将顶级车型的平均售价提高约20%，从目前的约27万欧元提升至超33万欧元。支撑这一涨价的逻辑，并非单纯的提价，而是通过大幅扩展Sonderwunsch专属定制业务，让每台车都变得独一无二。
价格结构上移：保时捷希望将其最贵的1万辆顶级车型平均售价提升约20%，单车价值创造成为盈利核心。
定制收入翻倍：保时捷力争将Sonderwunsch专属定制业务的销售收入提升至当前水平的6倍。未来，从车身颜色到内饰材质，车主能参与的个性化选项会前所未有地丰富。
服务生态升级：保时捷将围绕“跑车世家”概念，在性能（包括Manthey）、专属性（Sonderwunsch和Exclusive Manufaktur）以及传承（Heritage）三大领域开展业务，把客户购车变成一种深度个性化体验。
三、组织与运营调整：更精简，但核心服务有保障
为了配合这一系列战略调整，保时捷也在内部进行大刀阔斧的改革，以保障公司财务稳健和长期运营能力。虽然涉及人员优化，但保时捷承诺保障核心员工队伍岗位至2035年，并计划在2028年推出员工持股计划。
精简架构：保时捷计划中期内将管理岗位减少40%，直接与间接职能部门人员规模减少25%，目标是30%。
降本增效：通过缩短开发周期、模块化开发等方式，将未来车型系列的开发成本降低至多20%，生产领域人工成本降低至多30%。
聚焦主业：公司将出售Rimac及Bugatti Rimac股权、签署出售MHP咨询子公司协议，并计划关闭Cellforce集团及保时捷电动自行车业务，把所有资源集中在跑车核心业务上。