奥迪S8的试驾视频全网超过上百条，但真正讲透这台“西装暴徒”双面性格的，只有三部必看之作。如果你是性能党，直接搜大表哥侃车的实测视频——2022款S8实测0-100km/h仅3.35秒，比官方3.8秒还要快0.45秒，这种反差感电车永远给不了（数据来源：大表哥侃车2026年9月视频）。如果你是静态控、想了解历史底蕴，-_-二师兄的两期深度试驾从1996年首代S8讲到兰博基尼V10时代，把“高性能豪华轿车”的定位讲得明明白白。至于改装爱好者，凡人车事分享的刷阶712匹、0-300km/h加速视频值得反复观看。
💡 编辑建议：奥迪S8试驾视频的核心看点是“极度反差”——一台5.3米、2.3吨的D级行政车，却能跑出超跑级别的加速。选视频时优先看实测加速数据，其次是动态模式体验，最后才是外观内饰。二师兄的综合分析+大表哥的实测数据=最完整的认知。
奥迪S8搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率571马力、峰值扭矩800牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱和quattro全时四驱。官方宣传0-100km/h加速4.0秒，但各大博主实测结果远优于官方数据。我们把关键加速测试整理成表格，方便对比：
| 车型年款 | 实测0-100km/h | 官方数据 | 测试博主 | 来源 |
|---|---|---|---|---|
| 2022款奥迪S8 | 3.35秒 | 3.8秒 | 大表哥侃车 | 2026年9月微博视频 |
| 2017款奥迪S8 | 3.48秒 | 3.9秒 | 聚驾锋尚 | 微博视频 |
| 第四代S8（中期改款） | 4.0秒（官方） | - | -_-二师兄 | 深度试驾解析 |
| S8 Plus（国外版） | 3.6秒 | 3.7秒 | 轻奢TIME | 微博视频 |
数据来源：微博博主实测，具体视频见正文引用
场景翻译：你开着一台5.3米长的D级车在红绿灯前，旁边停着一台特斯拉Model 3 Performance。绿灯亮起，V8的咆哮声还未完全释放，你已经领先一个车身——而且后段动力越踩越有，电动车在100km/h后只能看你尾灯。大表哥的原话是：“这种极度反差的感觉，真的上头！”
人群判断：如果你追求“扮猪吃老虎”的快感，S8的加速表现是百万级燃油轿车里独一档的存在。即便是新款S8官方4秒的数据，在实测中往往跑进3.5秒以内，这是涡轮V8的典型福利——实际性能远超标称。
- 别只看0-100km/h：S8的魅力在于中后段加速，建议找包含80-120km/h、100-200km/h测试的视频。
- 注意温度影响：涡轮发动机在夏季高温环境下性能衰减明显，冬季测试成绩往往更好。
- 动态模式别忽略：很多视频只拍直线加速，但S8的舒适模式与动态模式完全是两台车，二师兄的深度测评必看。
奥迪S8最让车迷津津乐道的，就是它的“双面性格”。二师兄在试驾视频中详细演示了两种模式的差异：
- 动态模式——悬架反馈极其敏感，路感清晰到像在开一台S3，方向盘沉重、油门响应直接，V8的声浪毫无保留地传入车厢。
- 舒适+模式——底盘变得绵密厚实，风噪极低，对颠簸过滤非常彻底，完全是一台顶级的豪华行政座驾。
这种“一键切换人格”的能力，在百万级D级车中独树一帜。奔驰S450给不了你3.3秒的加速，保时捷Panamera Turbo给不了你后排躺平的空间。S8实现了“动静皆宜”的均衡——商务接待时是老板座驾，深夜独自回家时是性能猛兽。
场景翻译：早上8点，你穿着西装、端着咖啡，从后座下车参加董事会；晚上10点，你换上运动模式，在环路上感受800牛·米的推背感。这辆车不需要你做出任何妥协。
二师兄的视频从1996年首代S8讲起，回顾了2006年搭载兰博基尼V10的“神机”时代，以及第四代转为长轴距S8L的背景。这些内容能帮你理解S8“高性能豪华轿车”的根源，但实际购车决策中并非核心因素。改装方面，有博主分享过刷阶后达到712匹马力并完成0-300km/h加速测试，国外S8 PLUS版本更是输出605马力、极速313km/h。不过日常使用极少触及改装上限，权当兴趣了解即可。
Q：奥迪S8和奥迪S7有什么区别？试驾视频应该看哪个？
A：S8定位大型豪华性能轿车（D级），S7是运动轿跑（C级）。S8车长超5.3米、轴距更长，后排空间堪比A8L；S7更偏向驾驶乐趣，车尾线条更运动。如果侧重后排商务+暴力性能，选S8；如果侧重个人驾驶+外观拉风，选S7。试驾视频建议分开搜，S8重点看舒适模式下的底盘滤震表现。
Q：奥迪S8油耗真实水平是多少？
A：4.0T V8的WLTC综合油耗约12L/100km，但实际驾驶中——城市拥堵轻松突破18L，高速巡航约10-11L。暴力驾驶时眼可见油表指针下降。这是大排量V8的必然代价，买S8的用户通常不会太在意油耗。
Q：二手的奥迪S8值得买吗？有哪些坑？
A：第三代S8（2013-2019）目前二手价在60-90万区间，性价比极高。但需注意：①空气悬架故障率较高，维修费用5万+；②quattro系统保养成本高；③建议选带原厂保修或延保的车型。试驾视频推荐看S8 Plus版，605马力版本更稀有。
更新日期：2026年10月09日