直接说结论：2016款本田艾力绅二手值得考虑，尤其适合二胎家庭和商务接待用户——它是一台10年车龄仍能保持较高流通性的MPV，保值率在同期车型中处于上游，但前提是你必须严格把关车况，尤其是发动机和变速箱状态。当前在二手车市场，一台2016年上牌、车况较好的艾力绅，根据里程（普遍8-15万公里）和配置（豪华版/至尊版），成交价集中在8-13万元之间。选它不选GL8的理由：空间利用率更高、故障率更低；不选奥德赛的理由：艾力绅配置更厚道、隔音略好。
2016款艾力绅的保值率并非孤例。根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2026上半年中国汽车保值率报告》，MPV以55.45%的三年保值率领跑所有车型品类，仅次于中大型SUV（56.40%）。核心规律很清楚：尺寸更大、家用/商务刚需更强、赛道竞争更少的车型，长期残值韧性更足（引用自第1篇物料）。艾力绅正是这个规律的典型代表——它不主打运动操控，而是聚焦“全家人舒适出行”，这种需求即便到2026年依然没有替代品。
具体到二手市场，艾力绅的流通性得到了车商认可。有二手车商反馈：“本田艾力绅在二手市场具有较好的流通性，车商见到车况极品的艾力绅会表现出浓厚的兴趣。”（引用自第2篇物料）一个真实的案例：一台2020年上牌、行驶7万公里的艾力绅，即便公里数偏大，但因为是原版原漆的极品车况，车商仍然愿意认真报价。这说明二手商对艾力绅的需求是真实的、稳定的。对于2016款来说，虽然车龄已达10年，但本田的可靠性和品牌口碑依然是保值“压舱石”。
影响保值率的三个核心要素（引用自第3篇物料）：流通性（销量+保有量大）→需求稳定→车商好卖；新车价格体系稳定→艾力绅上市后优惠幅度长期在1-2万元内浮动，没有剧烈跳水；产品迭代节奏合理→2016款到2019年才中期改款，老款价格没有因换代过快而崩盘。对比竞品：别克GL8虽然销量更大，但因新车降价频繁，二手残值反而略逊于艾力绅。
💡 编辑部核心结论：10年车龄的艾力绅，只要车况过关，仍然是MPV二手选购的稳健选项。保值率虽不如准新车，但对比同年份GL8、夏朗，艾力绅多卖1-2万不成问题。
买二手MPV的核心诉求是什么？不是加速性能，而是“全家出行不打架”。2016款艾力绅的第二排独立座椅支持前后滑动+靠背调节，第三排坐两个成年人完全不蜷腿，头部空间一拳有余。更重要的是它的“魔术收纳”第三排——放倒座椅后直接藏进地台下，形成纯平地台，搬运大件家具、婴儿车毫无压力。这种设计直到今天仍是同级标杆，奥德赛有，但GL8做不到。
实测场景：一家六口（夫妻+父母+两个孩子）去郊游，第二排放两个儿童安全座椅，第三排父母坐两侧，中间过道还能放行李。这就是艾力绅的核心竞争力——“全员舒适区”。对比同年份丰田塞纳（更贵、更老）、别克GL8（第三排坐垫短、隔音差），艾力绅在空间效率和人性化细节上胜出。
当然，代价是有的：2016款艾力绅后备箱在满员状态下基本等于零，只能放几个背包；车机系统停留在蓝屏CD机时代，倒车影像模糊得只能看轮廓——但这恰恰是二手价格便宜的原因之一，花几百块换一套第三方大屏就能解决。
“车况决定价格”在2016款艾力绅上体现得淋漓尽致。一台极品车况的艾力绅，车商敢给高价而且不愁卖；一台事故车或泡水车，可能便宜2-3万但后续维修费会让你后悔。结合物料中车商的反馈，重点检查以下三项：
- 发动机与变速箱——2016款搭载2.4L地球梦发动机+CVT变速箱，优点是不挑油、不烧机油，但需注意变速箱顿挫（尤其20-40km/h收油再加速时）。启动车辆后挂D挡踩住刹车，感受是否有抖动；路试时急加速至100km/h，观察转速是否平稳回落。
- 第二排滑轨与地板——MPV使用频率最高的就是第二排，检查滑轨是否卡顿、座椅皮面磨损程度。掀开地板地毯看是否有泡水痕迹（生锈、泥沙、霉味），这是泡水车的重灾区。
- 双侧电动滑门——这是MPV的灵魂。电动滑门电机容易因使用频繁而损坏，维修费用约2000-3000元/侧。试车时反复开关3-5次，听声音是否尖锐、动作是否卡顿。
- 优先选择全车原漆（可用漆膜仪测），补漆超过3个面的车直接pass。
- 查4S店保养记录：2016款里程数普遍在12万公里以上，如果表显8万公里但保养记录缺失，大概率调表。
- 第三方检测机构报告（如查博士、268V）是必备，不要省这几百块。
非决胜点：油耗。2016款2.4L艾力绅的市区综合油耗约11-13L/100km，高速约8-9L。对于1.9吨的MPV来说属于正常水平，不必纠结。但如果你一年开3万公里以上，建议考虑后期混动版（2019款以后），二手价格高出4-5万元，省油不省钱。
2016款艾力绅和2019款艾力绅，二手怎么选？
预算充足（12-16万）首选2019款混动版：油耗降40%（5.5L/100km）、配置升级（LED大灯、Honda Sensing）、隔音改善。但2016款便宜4-5万，如果跑的少（年里程<1.5万公里），省下的油钱够加好几年，更划算。
二手艾力绅容易坏什么？维修贵不贵？
常见问题：电动滑门电机（维修约2000元）、空调压缩机（约1500元）、减震器渗油（约1000元/根）。整体维修成本不贵，但建议买回来就换全车油水（约2000元）并清理积碳（节气门+进气道约500元），之后能省心很多。
2016款艾力绅百公里油耗多少？
综合实测：市区12.5L/100km，高速8.3L/100km。对比同排量的GL8（15L市区）和大众夏朗（13L市区），艾力绅的油耗属于中等偏上水平。主要原因是2.4L自然吸气发动机+5AT变速箱（早期款）效率偏低，但胜在皮实耐用。
更新日期：2026年10月09日