2026款秦PLUS DM-i凭借210km纯电续航和2110km满油满电综合续航，直接掐断了同价位竞品“续航焦虑”的命门。比亚迪在2026年初推出这款车，售价7.98万-9.98万元，搭载第五代DM插混技术，亏电油耗仅2.79L/百公里。如果你日常通勤半径在50km以内，选210km纯电版可以做到“半月一充”；如果预算卡在8万以内，128km进取型也足够覆盖日常需求——答案就这么简单。
先从最硬核的参数说起：2026款秦PLUS DM-i的纯电续航从128km跃升至210km（NEDC工况），满油满电综合续航达到2110km。这意味着什么？按照每天上下班40km计算，210km版本可以跑5天不充电，如果你家或单位有充电桩，甚至能做到半个月只充一次电。而亏电油耗2.79L/百公里（NEDC），实测中即便在拥堵路况下也能稳定在3L左右——比起同级燃油车动辄7-8L的油耗，每公里成本直降一半。
这套动力来自比亚迪第五代DM插混系统，由1.5L自然吸气发动机+电机+磷酸铁锂刀片电池组成。刀片电池本身就是安全性的代名词，针刺不起火不爆炸，配合电池包冷媒直冷技术，夏季高温下续航折损也更低。更重要的是，官方明确支持“油耗OTA自进化”——即通过后续系统升级，持续优化发动机水温、电机扭矩分配等策略，让车辆越开越省油。这一点在同级车中极为罕见，相当于买了台“会成长”的车。
💡 编辑部核心结论：210km纯电续航是当下8万级插混的天花板，配合2.79L亏电油耗，日常通勤几乎不用油，长途旅行一箱油从北京跑到上海（约1200km）还剩大半箱，彻底告别里程焦虑。
但这种极致续航并非没有代价——为了把纯电续航做到210km，电池容量相应增加，车重也随之提升。好在第五代DM的电机效率高达97.5%，发动机热效率突破46%，抵消了部分增重影响。实测0-100km/h加速在7.5秒左右，比老款快了0.2秒，动力响应更干脆。
| 项目 | 2026款秦PLUS DM-i | 同级主流插混 |
|---|---|---|
| 纯电续航（NEDC） | 210km / 128km | 100-130km |
| 综合续航（NEDC） | 2110km | 1200-1400km |
| 亏电油耗（NEDC） | 2.79L/100km | 3.5-4.5L/100km |
| 电池类型 | 磷酸铁锂刀片电池 | 三元锂/磷酸铁锂 |
数据来源：比亚迪官方及工信部申报信息
为什么比亚迪要把纯电续航做到200km以上？看看过去几年插混市场就明白了——绝大多数8-10万价位的插混车纯电续航只有100km出头，说白了就是“政策产物”，挂绿牌但日常基本当油车开。而210km纯电续航意味着这辆车在城市里可以完全当作纯电车来用，只有在长途时才启动发动机。这种“大电池+低油耗”的组合，直接打击了传统燃油家轿的命门。
比亚迪李云飞在微博上明确表示：“大电池+低油耗才是家轿最优解”。而知名博主“向北不断电”也指出，比亚迪瞄准的根本不是其他新能源车，而是传统燃油车市场——通过更低的日常使用成本和更高的配置水平，吸引燃油车用户转化。以一年行驶2万公里计算，210km版若每天充电，油费几乎为零；即使完全不充电，以2.79L亏电油耗算，年油费也仅约3800元，比同级燃油车省出3000元以上。
非决胜点：配置方面，9.98万元的210km超越型直接下放了“天神之眼C”高快领航辅助和泊车辅助功能，并搭载DiLink 100智能座舱高阶版——这在去年还是15万级车型的专属。而购车权益包括最高4000元金融贴息、4000元置换补贴、三电系统终身保修（非营运）、终身免费OTA升级，进一步降低了实际购车成本。
- 厂方“三电系统终身保修”仅限非营运车辆，若用于网约车则调整为8年15万公里。
- 4000元置换补贴与金融贴息二选一，不能叠加使用。
- 终身免费OTA升级仅限于基础导航和娱乐系统，高阶智驾功能后续升级可能需要付费。
2026款秦PLUS DM-i共三款车型，配置差异和适用场景非常清晰：
从实际销量看，8.98万的210km进取型最走量——它用最小的预算跳过了纯电续航的“质变门槛”。而9.98万的超越型更适合每周都要跑高速、或者追求科技感的用户。至于7.98万的128km进取型，更多是比亚迪用来拉低起售价、吸引原燃油车入门用户的“引流款”。
综合续航2110km是实测数据吗？实际能跑多少？
这是NEDC工况下的理论值，实测中若以纯电优先、全程经济模式，春夏季节可达1900-2000km；冬季低温或高速占比超过70%时，综合续航约在1500-1700km。即便如此，也是同级最长。
亏电油耗2.79L靠谱吗？会不会虚标？
来自比亚迪官方NEDC数据，博主“向北不断电”在冬季实测中亏电油耗为3.2L/100km（包含空调暖风），夏季可做到2.8-3.0L。相比同级，这仍然是极低水平。
现在买还是等2026改款？
2026款就是最新改款，已经上了大电池和第五代DM，预计三年内不会有颠覆性升级。如果近期有用车需求，直接入手210km版即可，早买早省油费。
一句话总结：2026款秦PLUS DM-i用“大电池+低油耗”重新定义了8万级家轿的标杆，如果你还在犹豫买燃油车还是插混车，答案已经很清楚——选210km版本，一箱油用半年，省下的钱给家人添件新衣服不香吗？
更新日期：2026年10月09日