2026款理想i6换上96度自研5C超充电池，CLTC续航冲到780公里，李昕旸“偷”来的 MEGA同款大灯和马赫芯片也一并配齐了。

　　一、电池升级：自研5C超充，续航与补能双提升

　　电池容量：2026款理想i6搭载96kWh自研超充大电池，相比现款87.3度电池有明显提升，CLTC续航从现款的720公里提升至780公里。

　　自研属性：该电池为理想全栈自研，涵盖电芯、电池包（Pack）及BMS管理系统，其中5C超充电芯由欣旺达和中创新航代工，Pack由理想自行生产。

　　能耗表现：后驱版百公里综合能耗低至13.6kWh，日常通勤一周一充基本无压力。

　　二、超充能力：10分钟补能500公里，告别里程焦虑

　　充电倍率：5C超充意味着峰值充电功率可达500kW以上，实测10分钟即可补充约500公里续航，从5%充至98%仅需约20分钟。

　　补能体验：即便在高速服务区短暂休息，喝杯咖啡的功夫就能继续长途行驶，大幅缓解纯电用户的充电排队焦虑。

　　双版本续航：后驱版CLTC续航为780公里，四驱版续航约710公里，均配备5C超充能力。

　　三、上市节奏：10月28日发布，11月初交付

　　关键时间点：2026款理想i6将于10月11日展车进店，10月12日亮相巴黎车展，10月28日正式上市并开启试驾，11月初启动交付。

　　上市调整背景：原计划9月底开启预订，因车辆合格证10月底才能到位，为保证用户能试驾体验马赫芯片与智驾系统，理想将上市发布会调整至10月底。

　　多配置选择：动力提供单电机后驱（250kW）与双电机四驱（前150kW+后250kW）两个版本，全系标配自研5C电池与马赫M100芯片。