一、实测数据还原真实高速工况

　　测试条件：10月7日雷军发布的实测视频显示，N90 Max从上海至北京全程一镜到底，中途不充电、不加油，全程平均时速104km/h，接近日常高速巡航节奏。

　　核心成绩：满油满电行驶1230公里抵达终点，表显剩余续航54公里，若加上冗余电量，实际高速续航可达1284公里以上。

　　纯电表现：前段纯电行驶323.6公里，电耗约19.7kWh/100km，对于一台近2.8吨的大七座SUV来说，这个能耗控制属于同级出色水平。

　　二、6.7L亏电油耗处于同级什么水平

　　横向对比：作为对比，理想L9的WLTC亏电油耗为6.4L/100km，问界M9为7.2L/100km，N90 Max的实测6.7L正好处于两者之间，且是在满载4人加50kg设备、全程空调开启的严苛条件下测出。

　　官方标定：N90 Max的WLTC官方亏电油耗为6.26L/100km，实测6.7L仅比标定值高出约7%，属于正常浮动范围。

　　技术支撑：小米昆仑增程器1.5T热效率达42%，最高油电转化率3.66kWh/L，每升油能发3.66度电，这是低油耗的底层保障。

　　三、实际使用成本与场景适配

　　用车成本：N90 Max支持加92号汽油，按当前油价每公里成本不到5毛钱，比同级燃油车节省约一半。

　　使用场景：日常通勤纯电续航464km（CLTC）可一周一充，长途时增程器兜底，节假日无需在服务区排队充电。

　　结论判断：对于一台车长近5.3米、自重超2.8吨的全尺寸SUV而言，6.7L亏电油耗属于合理的性能表现，称不上高，消费者可放心使用。