传祺E8 PHEV的小保养费用大约在400—600元区间，和同级别的奥德赛、赛那相比不算贵，处于中等偏低水平——作为插混车型，它的保养结构和燃油MPV接近，主要就是换机油机滤，但保养周期更长，综合下来用车成本反而更省。
一、保养费用细算与周期
基础项目：E8 PHEV搭载2.0L自然吸气发动机+电机混动系统，小保养以更换机油、机滤为主，单次费用约400-600元
周期优势：插混车型日常通勤多用纯电，发动机运转时间比燃油车短，保养间隔可延至1万公里或1年，比同级燃油MPV的5000公里周期省下约一半保养次数
附加检查：除常规项目外，4S店会额外检查电池冷却系统、高压线束等三电部件，这部分通常包含在基础保养内，不额外收费
二、同级别车型横向对比
- 车型
- 单次小保养费用
- 保养周期
- 传祺E8 PHEV约400-600元1万公里/1年
- 本田奥德赛约500-700元5000公里/半年
- 丰田赛那约600-800元1万公里/1年
核心差异：奥德赛、赛那作为传统油混/燃油MPV，保养项目更依赖发动机工况；E8 PHEV因日常纯电行驶，发动机磨损更小，长期保养开销低于合资竞品
配件价格：传祺作为自主品牌，原厂机油、机滤配件单价普遍比本田、丰田低10%-20%，进一步拉低单次保养成本
三、综合用车成本优势
能耗节省：E8 PHEV纯电续航281km，日常通勤一周充一次电即可，亏电油耗仅4.98L/100km，相比奥德赛综合5.88-6.17L/100km的油耗，每年油费能省下数千元
整车质保：首任车主通常享受三电系统终身质保，发动机等核心部件保修期也覆盖主要使用周期，大修风险由厂家兜底，变相降低长期持有成本
落地价参考：2026款Ultra版指导价21.98万，免息落地约22.58万，和奥德赛18.48-24.18万的价位高度重叠，但配置和能耗优势更突出