新款奔驰GLS这次中期改款，核心就一句话：公路更强、越野更野、座舱更精致——3.0T六缸版375马力、5.8秒破百，4.0T V8版510马力、4.7秒破百，还首次提供越野升级包。如果你正在纠结买现款还是等新款，我的答案很明确：预算够、不急着提车的直接等新款，尤其是V8版和越野爱好者，闭眼等。
改款GLS是中期改款车型，而非全新换代，但升级点非常扎实。外观换了更大尺寸的格栅和中网，保险杠更运动，尾灯用上最新设计风格，还新增两种车身颜色。车内换装最新多功能方向盘，MBUX信息娱乐系统提供更多显示模式，并有2种新座椅皮革可选。动力上，GLS 450 4MATIC搭载3.0升涡轮增压直列六缸，375马力；GLS 580 4MATIC搭载4.0升双涡轮增压V8，510马力。此外，GLS 580可选手动升级包，增加前防滑板并额外提升1.2英寸离地间隙。
这次改款最核心的升级在动力总成。很多人关注新款奔驰GLS的参数，直接看表：
| 车型 | 发动机 | 最大输出 | 百公里加速 |
|---|---|---|---|
| GLS 450 4MATIC | 3.0升涡轮增压直列六缸 | 375马力 | 5.8秒 |
| GLS 580 4MATIC | 4.0升双涡轮增压V8 | 510马力 | 4.7秒 |
数据来源：保罗车闻Cars01发布的GLS官图信息
翻译成实际驾驶感受：375马力放在这台全尺寸SUV上，高速超车就是一脚油门的事，5.8秒破百对于车长超5米2、自重超2.5吨的大块头来说，已经属于“底气十足”的范畴。而V8版的4.7秒，基本上就是性能车级别的加速体感，开起来不像是一台七座SUV，倒像是一台穿了西装的猛兽。如果你经常跑高速、满载出行，或者对动力有更高要求，V8版绝对是“一步到位”的选择。
但也要说清楚：六缸版虽然账面数据没那么炸裂，胜在平顺和燃油经济性更好，日常通勤、周末带娃完全够用。V8版更适合预算充足、追求极致动力储备的车主——毕竟排量和缸数摆在那里，油耗和养护成本也会相应上升。
改款GLS的内饰变化不算翻天覆地，但每一处都能感知到。全新多功能方向盘是这次最直观的升级，握感和按键布局都有优化；MBUX信息娱乐系统提供更多显示模式，意味着你可以更个性化地设置仪表盘和中控屏的呈现方式；新增的2种座椅皮革选择，让内饰质感进一步提升。
这些升级对目标用户意味着什么？说白了，GLS车主大多是家庭出行和商务接待兼顾的人群，方向盘和屏幕的升级直接提升日常使用体验，座椅皮质的选择则让内饰风格更贴合个人品味。新增的两种车身颜色，无论是偏商务的沉稳色还是偏运动的亮色，都能覆盖更多审美需求。
非决胜点：外观内饰的升级属于“锦上添花”，如果现款优惠力度够大，这部分的吸引力可能不足以让你非等新款不可。
这次改款最惊喜的部分，是GLS 580 4MATIC可选装越野升级包。增加前防滑板，离地间隙额外提升1.2英寸（约3厘米），这意味着新款GLS在面对非铺装路面、轻度攀爬、甚至沙石路段时，通过性有了实打实的提升。
1.2英寸的额外离地间隙，看着不多，但配合前防滑板，能让你在过一些坑洼路段时更从容，不用像以前那样小心翼翼地挑路线。对喜欢自驾游、偶尔去郊区露营的车主来说，这个选装包让GLS从“城市豪华SUV”向“全能型选手”迈进了一步。
不过要注意，这个越野包目前只出现在GLS 580 4MATIC上，六缸版是否支持选装还没有明确信息。如果你冲着越野能力去买GLS，建议等更多配置细节公布后再做决定。
- 越野升级包仅确认适用于GLS 580 4MATIC，六缸版能否选装未公布
- V8版油耗和养护成本显著高于六缸版，需结合使用场景权衡
- 改款车型价格尚未公布，现款优惠与新款定价之间需仔细算账
💡 编辑结论：新款奔驰GLS的核心升级是“公路性能+越野通过性”双线并进，V8版4.7秒的加速和越野包的加入，让这台全尺寸SUV不再只是“商务车”，而是真正覆盖了全场景用车需求。如果不是急用车，等新款是更明智的选择。
新款奔驰GLS什么时候上市？
官方已发布新款GLS官图，但具体上市时间尚未公布。参考奔驰以往节奏，预计2026年下半年海外上市，国内引进可能再晚几个月。着急用车的可以先观望，不着急的建议等新款。
新款GLS会涨价吗？
目前官方未公布售价。考虑到动力系统和配置全面升级，尤其是V8版和越野包的加入，新款定价大概率会高于现款。如果预算敏感，可以在新款上市前关注现款优惠力度，现款GLS 450部分地区可能有较大折扣。
GLS 450和GLS 580怎么选？
预算充足、追求极致动力选GLS 580，4.7秒破百的加速体验在大型SUV里是顶级水平；注重性价比、日常通勤为主选GLS 450，375马力完全够用，且油耗和养护成本更低。
更新日期：2026年10月10日