江淮汽车与华为已启动联合复测，但官方结论尚未给出明确时间表——江淮方面表示“正在调查、多方测试，有结果后会发官方说明”，鸿蒙智行门店则确认“华为将联合江淮重新测评并公开数据”，目前没有车主反馈刹车故障，交付节奏正常。

　　一、调查当前进展

　　复测动作：鸿蒙智行工程师团队已介入核查测试视频真实性，同时开展内部专项复测。

　　官方口径：江淮汽车确认已关注此事，正在多方测试，后续将发官方说明；鸿蒙智行表示尚未接到刹车踏板相关反馈。

　　门店信息：体验中心试驾车急刹未见隐患，目前无客户退车，提车周期等测评结束后统一口径。

　　二、测试争议焦点

　　断裂数据：懂车帝称三台车均在100km/h→0紧急制动中踏板支架断裂，断裂瞬间踏板力1612N，低于QC/T 788要求的2000N静态强度。

　　工况区别：网传“4589N”系摄像机刷新帧率造成的残影误读，真实峰值为1612N；懂车帝强调百公里刹车是“汽车实测最基本科目”，非极端工况。

　　对比测试：懂车帝补充测试显示，问界、智界及多款竞品同工况下均未出现断裂。

　　三、现阶段车主建议

　　已提车用户：日常驾驶正常使用，不必自行复现暴力制动，可保存相关测试画面与时间点，等官方结论再判断。

　　待提车用户：交付周期未受影响，可关注官方复测数据公布，再决定是否调整计划。

　　理性看待：在权威工程报告发布前，应以数据而非情绪判断产品是否存在缺陷，避免被极端测试或片面解读带偏。