高速领航辅助（高速NOA）已不是高端车专属，目前深蓝、上汽大众、蔚来、理想及华为赋能品牌等均有搭载，其中深蓝成为20万以内唯二能实现高速领航的厂商，而大众更是把城市与高速领航下放到了10万级车型上，华为与理想则是高速上被车主使用最多的品牌。

　　一、不同价位段的主流品牌分布

　　深蓝汽车：20万以内即可拥有高速领航，S07、S05等车型均搭载该功能，支持自动跟车、车道居中、主动变道超车及进出匝道。

　　上汽大众：ID.系列（如ID.6S）在11.49万元以上版本配备行云智行辅助驾驶，支持城市和高速领航NOA。

　　蔚来：NOP/NOP+领航辅助累计使用里程已超10亿公里，高速场景表现稳定。

　　华为赋能品牌（问界等）：鸿蒙智行NCA智驾领航辅助已实现大规模交付，问界M7系列累计交付突破30万辆。

　　理想及其他新势力：与华为系同为高速上辅助驾驶使用率最高的品牌。

　　二、功能体验的实际表现

　　跟车与变道：深蓝S05遇到前方慢车会主动打灯变道超车，动作果断丝滑；上汽大众ID.系列能自然绕行违停车辆并避让行人。

　　大车避让：深蓝和大众车型均会主动向另一侧偏移半车道，与货车拉开安全距离。

　　匝道与复杂路口：深蓝能提前规划路线平稳汇入；大众ID.系列在无标线路口可自行寻迹，但高难度汇入口建议人工接管。

　　三、使用前提与安全边界

　　L2级辅助本质：所有量产车高速领航均属L2级辅助驾驶，驾驶员须全程监控并随时接管，事故责任在驾驶员。

　　开通门槛：部分车型（如深蓝S05）要求行驶满500公里后方可解锁智驾功能，帮助车主先熟悉车辆。

　　权威数据：2026年国内L2级乘用车渗透率达70%，配备NOA的车型渗透率超30%，但实际使用率不足10%，多数用户仍不敢用、不会用。