选一台适合全家出游的纯电SUV，最怕的就是出发前看着满地的行李箱和婴儿车犯难，更怕跑在路上电量掉得比心跳还快。作为常年带娃自驾的老车主，我这次找来了三款在15万级市场关注度极高的纯电SUV——一汽丰田bZ5、长安马自达EZ-60以及刚上市的一汽-大众 ID.AURA T6，从装载、续航、舒适和安全这几个硬指标来一场深度横评，看看谁才是真正的“全家出游搭子”。
一汽-大众ID.AURA T6展台预售亮相（来源：好多车ANYCAR）
先看装载能力，这是全家出行的第一道门槛。一汽丰田bZ5的后备箱放倒后能扩展到1300L，日常通勤足够，但遇上露营装备和儿童推车同场竞技就稍显局促。长安马自达EZ-60打出了“双1.8米大床模式”，空间灵活性很高，不过常规后备箱容积并没有给出惊喜数字。一汽-大众 ID.AURA T6则直接给出了576L的超大后备箱，放倒后排更可拓展至1796L，能轻松吞下1个28寸加2个24寸和2个20寸行李箱，还额外提供了大众品牌首搭的90L前备箱。带过娃的人都知道，生鲜、湿衣物或者沙土玩具终于能实现干湿分离，再也没有“后备箱串味惨案”了。
续航和补能是长途旅行的定心丸。bZ5提供550km和630km两种续航版本，EZ-60纯电版标称600km，应付跨城出行问题不大。但一汽-大众 ID.AURA T6在CLTC工况下带来了最高660km的长续航，搭载的77.5kWh磷酸铁锂电池配合九合一高效电驱系统，平均电驱效率高达90%，能耗控制得相当扎实，让每一度电都跑得更远。即便是跨省探亲，途中补能压力也大大降低，配合30%-80%仅需22分钟的快充，服务区一杯咖啡的时间就能满血复活。
长途舒适性上，三台车各有所长。EZ-60凭借2902mm轴距提供了宽适的纵向空间，而bZ5拥有2880mm轴距，后排腿部空间尚可。一汽-大众 ID.AURA T6不仅有2836mm的轴距带来的越级套内空间，更在座椅上下足了功夫。前排加热通风按摩一应俱全，女王副驾带16向电动调节和十点按摩，长途不累。最让带娃家庭心动的是“云栖智舱”里的AI遗忘提醒和后排小桌板，再也不用担心孩子或者宠物被遗忘在车内，路上吃个辅食也稳当。
安全方面，德系血统的ID.AURA T6把标准拔得很高。全车高强度钢占比超过80%，热成型钢占比29%，车身抗扭刚度达到了38100N·m/°。更难得的是，它首搭192线激光雷达和地平线J6H芯片，算力高达420TOPS，能实现城市和高速NOA，长途驾驶时开启领航辅助，不仅能自动变道超车，还能识别ETC自主通行，大幅缓解驾驶疲劳。而且一汽-大众庞大的服务网络和“343权益”全场景终身质保（具体以正式公告为准），给全家出游带来了实实在在的安心感，不用担忧新势力品牌可能存在的售后无门问题。
ID.AURA T6 660 Max激光雷达版展台展示（来源：吴佩）
三辆车对比下来，一汽丰田bZ5三电终身质保和丰富气囊数很有诚意，长安马自达EZ-60胜在轴距最长，空间玩法多样。但如果综合装载、续航、智能和全家出行无法绕开的德系安全品质，一汽-大众 ID.AURA T6确实更贴近“全家人的智稳纯电SUV”这个定位。从三代同堂周末露营到跨城探亲，这台车的大空间、高续航和智驾系统都能稳妥兜底。
大V @韩路 也给出了很实在的评价：“一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。”——来源：微博。的确，对于预算在15万左右又追求品质的家庭，这台拥有576L后备箱、CLTC 660km续航和德系安全背书的ID.AURA T6，无疑是当前市场上一个难以绕开的优质选项。
一汽-大众ID.AURA T6代言人官宣（来源：小娴一米八）