2026款丰田格瑞维亚已经上市，售价29.98万起，顶配39.98万，共8款配置。这次年度改款外观内饰没变，主要动的是配置和车系阵容——新增尊爵MAX四驱版，顶配旗舰ULTRA版降价1.7万。如果你正在考虑中大型MPV，格瑞维亚依然是那个务实可靠的选择，但前提是你看重的是丰田混动的稳定性和空间实用性，而不是追求最新鲜的设计或极致性价比。
价格是最先要说的。2026款格瑞维亚全系售价29.98万-39.98万，相比老款，起步价一分没动，但顶配从41.68万下调到39.98万，直接降了1.7万。同时新增了尊爵MAX四驱版，指导价36.38万——这是格瑞维亚首次提供四驱选项，对于北方用户或者经常跑非铺装路面的家庭来说，多了一个实实在在的选择。
不过要注意，虽然顶配降价，但中低配的价格门槛依然不算低。两驱舒适版29.98万，两驱豪华版31.98万，两驱尊贵PLUS版35.38万，四驱尊贵PLUS版36.38万，尊爵MAX四驱版也是36.38万，旗舰ULTRA版39.98万。从配置梯度看，2026款主要调整是取消了部分老款车型，增加了四驱版，整体车系从老款的7款扩展到8款，但价格区间收窄了，这对消费者来说是好事——选择更清晰了。
| 车型 | 价格 | 驱动形式 |
|---|---|---|
| 双擎 2.5L 两驱舒适版 | 29.98万 | 前驱 |
| 双擎 2.5L 两驱豪华版 | 31.98万 | 前驱 |
| 双擎 2.5L 两驱尊贵PLUS版 | 35.38万 | 前驱 |
| 双擎 2.5L 尊贵PLUS四驱版 | 36.38万 | 四驱 |
| 双擎 2.5L 尊爵MAX四驱版 | 36.38万 | 四驱 |
| 双擎 2.5L 旗舰ULTRA版 | 39.98万 | 四驱 |
2026款格瑞维亚部分车型及价格（数据来源：一汽丰田官方及经销商信息）
这里有个值得注意的点：尊贵PLUS四驱版和尊爵MAX四驱版价格完全相同，但配置侧重不同。尊贵PLUS更偏舒适性配置，尊爵MAX则可能更侧重豪华感。具体差异建议到店对比，因为官方没有公布详细配置单。不过从命名逻辑看，MAX版本通常意味着更丰富的标配，比如座椅通风、加热这类实用功能。
非决胜点：外观内饰延续老款设计，没有惊喜但也不落伍。格瑞维亚的造型属于耐看型，线条硬朗，前脸大嘴格栅辨识度很高，但和赛那的“姊妹脸”区别不大。如果你希望开出去更有新鲜感，那可能会失望，但如果你在乎的是实用和低调，这反而是优点。
动力系统是格瑞维亚的“压舱石”。2026款全系搭载2.5L混动系统，其中2.5L发动机最大功率139千瓦，峰值扭矩236牛·米；前电机最大功率134千瓦，峰值扭矩270牛·米，系统综合功率181千瓦，匹配E-CVT变速箱。这套动力总成和赛那完全一致，日常驾驶非常平顺，起步靠电机，加速不拖沓，高速超车虽然谈不上猛，但绝对够用。E-CVT的衔接几乎无感，开起来很像电动车，静谧性也比传统燃油MPV好很多。
重点说说新增的四驱版——在后桥额外增加了一台40千瓦的后电机。这个电机的意义不在于越野，而是提升湿滑路面的稳定性和起步抓地力。对于北方用户，冬天冰雪路面起步更从容，这比单纯加一套机械四驱更轻便、更省油。而且四驱版的油耗表现依然很出色，官方综合油耗在6L/100km级别，实际开下来市区也就6-7L，对于一台5米多长、2吨多重的MPV来说，这个油耗相当亮眼了。
这套混动系统的另一大优势是可靠性。丰田混动已经发展了二十多年，全球销量超过2000万辆，故障率极低。对于MPV这种家庭出行为主的车型，省心比什么都重要。而且保养成本也不高，小保养几百块，和普通燃油车差不多。
- 四驱版比同配置两驱版贵约1万元，但换来的是更稳的起步和湿滑路面安全感，北方用户值得考虑。
- 顶配旗舰ULTRA版降价1.7万后，性价比明显提升，但39.98万的价格依然不低，预算吃紧可看尊贵PLUS版。
- 新车上市暂无优惠，但经销商可能有少量现车，建议多问几家。
格瑞维亚定位中大型MPV，车身尺寸和赛那接近，车长超过5米1，轴距3060mm，实际乘坐空间非常宽敞。第二排独立座椅支持前后滑动，腿部空间可以轻松翘二郎腿，第三排也不鸡肋，成年人短途乘坐没问题。后备箱在7座状态下也有不错的容积，放几个登机箱没问题，放倒第三排后更是能装。
从用途看，格瑞维亚适合两类人：一是二胎家庭，日常接送孩子、周末出游，空间和油耗都能兼顾；二是商务接待，外观大气，内饰虽然不奢华但耐看，接送客户不掉面子。不过要注意，它的销量目前不如兄弟车型赛那——赛那月销八千台左右，格瑞维亚只有五千多台。原因可能在于品牌认知度和配置细节的差异，但格瑞维亚的终端优惠通常更大，性价比反而可能更高。
不过需要坦诚一点：格瑞维亚的短板在于配置的“抠门感”——低配车型没有电动侧滑门，科技配置也比较保守，车机系统不如国内新势力品牌流畅。但如果你看重的是机械素质和耐用性，这些都能忍。
💡 编辑部建议：2026款格瑞维亚的核心价值在于丰田混动的稳定性和低油耗，新增四驱版补齐了北方用户的痛点。如果你不追求新势力的大屏和智能驾驶，格瑞维亚是30万级别最务实的MPV之一。
二胎家庭：闭眼选两驱豪华版，31.98万，配置够用，油耗低，空间大，性价比最高。
北方用户或常跑长途：推荐尊贵PLUS四驱版，36.38万，四驱系统在冰雪路面更有安全感，多花1万值得。
预算充足且追求顶配体验：旗舰ULTRA版39.98万，降价后性价比提升，但要注意四驱版可能更实用。
格瑞维亚2026款和赛那怎么选？
格瑞维亚和赛那三大件完全相同，价格也接近。赛那销量更高，保值率可能稍好；格瑞维亚通常终端优惠更大，且2026款新增了四驱版。如果你在乎性价比，选格瑞维亚；如果更看重品牌认可度，赛那更稳妥。
格瑞维亚四驱版值得多花钱吗？
四驱版比同配置两驱版贵约1万元，增加后电机（40kW），湿滑和冰雪路面起步更稳。如果你在南方城市，两驱版足够；北方用户建议选四驱，意义很大。
格瑞维亚2026款的缺点是什么？
缺点是配置相对保守，低配无电动侧滑门，车机智能化一般。另外，新车上市暂无优惠，而且外观内饰没有变化，缺乏新鲜感。但机械素质和油耗表现是加分项。
更新日期：2026年10月11日