F1自2026赛季起全面启用100%可持续燃料，核心硬指标是原料100%必须来自碳捕集、城市垃圾、非食品生物质等“先进可持续原料”，且全生命周期碳排放须比化石汽油至少降低65%。

　　一、原料与减排双门槛

　　原料红线：纸业、木材及农业废弃物、城市垃圾与回收塑料均可作为制备燃料分子的原料。

　　碳强度核算：须测算从原料加工到成品混合全过程的碳强度，减排须超过65%才达标。

　　全链追溯：认证机构实地走访生产设施，从原料来源、运输流转到成品混合逐环节核查，任何一环缺少认证即无法获批上场。

　　二、认证流程全面升级

　　第三方独立认证：2026赛季起，认证工作由FIA转交英国独立机构Zemo Partnership负责，推出“可持续赛车燃料保证计划”。

　　过程核查取代送检：过去燃料供应商只需样品送检、约20天拿结果；现在认证人员需实地核查整个供应链，单个成分及上游供应商认证均受审查。

　　落地成效：赛季前仅壳牌和BP拿到官方认证，马石油在澳大利亚站前才获批，奥迪与法拉利曾一度是仅有的获认证引擎制造商。

　　三、成本与性能平衡

　　成本骤增：新燃料成本从原先每升22—33美元升至170—225美元，行业估算压力显著。

　　性能承诺：FIA表示这套燃料在减排同时不牺牲赛车性能，2026年动力单元维持约1006马力输出。

　　2030展望：FIA还希望在2030-2031年使用2.6升自然吸气V8引擎搭配可持续燃料，并将燃料每升成本上限压至10欧元以内。