懂车帝麋鹿测试中，比亚迪秦PLUS DM-i以74.7km/h的成绩被判“表现不佳、中下水平”，而丰田卡罗拉双擎版72.9km/h却获评“技惊四座”，同一套测试标准下的评价口径差异，正是当前争议的核心。
一、多款车型实测成绩对比
丰田卡罗拉双擎版：72.9km/h，被评价为“技惊四座”
丰田卡罗拉燃油版：69.6km/h，评价为“表现尚可”
比亚迪秦PLUS DM-i：74.7km/h，评价为“表现不佳、中下水平”
丰田亚洲龙（活动版）：73.2km/h；卡罗拉（双擎版）：72.9km/h；梅赛德斯·AMG E53：72.4km/h；捷达·VS5：72.1km/h；奥迪Q5L：70.9km/h；大众速腾：70.5km/h
二、评价口径差异引争议
74.7km/h的成绩在本次测试中排名靠前，却得到“中下水平”的结论，与72.9km/h获“技惊四座”形成鲜明反差
有博主指出，懂车帝对比亚迪与丰田采用了不同评价框架，同一速度区间结论截然不同
网友翻出旧账：此前懂车帝测试比亚迪车型时曾提前关闭“易三方”系统，测试公平性存疑
三、测试公信力的行业讨论
懂车帝的测试被质疑“看品牌下菜”：对国产车吹毛求疵，对特斯拉及合资品牌则倾向凸显优点
质疑集中在测试资质：博主追问懂车帝是否具备CMA或CNAS资质，测试有无第三方专业机构监督
支持方认为懂车帝全程录像、结构分析，是当前最具实力的测试机构，质疑者则要求公开原始数据与测试规范