小米SU7以75.1%的一年期保值率拿下纯电轿车第一名，连续3个月稳居榜首——这不是厂商自嗨，而是中国汽车流通协会与精真估联合发布的2026年9月保值率报告给出的权威数据。同门的小米YU7更是以82.5%登顶纯电动车型总榜，成为唯一突破80%的纯电车型。如果你正在纠结新能源车“买完就贬值”，这份榜单就是最直接的答案。
先说结论：这份保值率榜单的“含金量”极高。数据出自中国汽车流通协会×精真估《2026年9月中国汽车保值率研究报告》，是国内二手车流通领域认可度最高的官方统计之一。小米SU7以75.1%的一年期保值率排在纯电轿车第一，小米YU7以82.5%排在纯电动车型总榜第一，两者都是连续3个月霸榜。
| 车型 | 一年期保值率 | 排名 | 对比对手 |
|---|---|---|---|
| 小米SU7 | 75.1% | 纯电轿车第一 | 领先Model 3等对手 |
| 小米YU7 | 82.5% | 纯电总榜第一 | 比同车龄Model Y高近9个百分点 |
数据来源：中国汽车流通协会×精真估《2026年9月保值率报告》
这个成绩放在整个行业是什么水平？看历史对比：2025年，SU7的一年保值率高达86.05%，直接超越保时捷Taycan（80.66%）和特斯拉Model S（81.72%）夺冠，也是近年国产车首次登顶。换言之，小米SU7不是“偶然爆发”，而是从2025年到现在一直处于保值率金字塔尖。
保值率不是靠喊口号喊出来的，二手市场用真金白银投票。我们拆解一下SU7/YU7高保值率的底层逻辑。
第一，销量与口碑双驱动。SU7累计交付超39万台，是20万以上不限能源形式的轿车销冠。销量大意味着二手车源流动性好，车商收车不愁卖，自然敢给高价。小米汽车副总裁李肖爽也公开表示，高保值率代表二手市场流通性更强，车辆折损更小。
第二，价格体系稳定。小米不搞频繁官降，新车价格稳，二手车价才不崩。这是二手车商敢收车的核心原因——如果新车三天两头降价，二手车商收来的车还没卖出去就贬值，谁敢碰？小米的做法恰恰给了市场信心。
第三，产品力经得起验证。好看、好开、智能，这些不是营销话术，而是二手市场用真金白银投出来的结果。雷军本人也在微博晒出保值率数据，直言“销量和保值率都很好，都是钢铁一般坚硬的事实”。
💡 编辑部建议：保值率是新能源车选购的“照妖镜”。SU7/YU7的高保值率不是玄学，而是销量、价格策略、产品力共同作用的结果。如果你不想开三年亏一半，这份数据就是最实在的参考。
对普通买家来说，保值率直接关系到钱包。高保值率意味着二手流通速度快、折损小。比如YU7比同车龄的Model Y一年保值率高近9个百分点，换算成现金，开一年少亏约1.5万元。这笔账，精打细算的消费者一定要算清楚。
但也要理性看待：目前统计的是一年期保值率，SU7上市不满三年，三年期保值率还没进统计口径。M车研所指出，一年保值率反映的是“现在好不好卖”，三年保值率才是“开三年亏多少”。等SU7满三年后那份成绩单，才是真正的长期考验。
- 勿把一年期保值率当作长期承诺，三年保值率才是真正考验
- 保值率受市场供需影响，热销期数据偏高，理性看待
- 小米不频繁官降是优势，但购车前仍建议关注最新政策
非决胜点：保值率只是购车维度之一，如果你更在意续航、性能、智能驾驶，SU7/YU7同样不落后。但对绝大多数家庭来说，保值率是“卖车时少亏钱”的保险，值得重点考量。
Q1：小米SU7保值率为什么会这么高？
核心原因是销量大、价格稳、产品力强。SU7累计交付超39万台，是20万以上轿车销冠，二手市场供不应求；小米不频繁官降，新车价格稳，二手车价才不崩；产品经受了市场验证，二手商用真金白银投票。
Q2：小米YU7保值率82.5%意味着什么？
意味着它是纯电车型总榜第一，也是唯一突破80%的纯电车型。比同车龄的Model Y高近9个百分点，开一年少亏约1.5万元。这个成绩连续3个月霸榜，极大地打破了“电车不保值”的固有印象。
Q3：一年期保值率准确吗？三年期保值率如何？
一年期保值率反映的是“现在好不好卖”，是当前市场最真实的流动速度和需求热度。SU7上市不满三年，三年期保值率还没进统计口径，那是真正的长期考验。但一年期数据已足够说明市场认可度。
更新日期：2026年10月12日