6-8万预算买纯电小车，极狐贝塔T1和MG4是两种截然不同的取向：贝塔T1主打“移动客厅”式的空间舒适和全系高配置，MG4则是“驾控小钢炮”路线，优先满足驾驶乐趣和操控响应。家庭用户、看重空间和续航的，闭眼选贝塔T1，尤其是8月31日上市的550km长续航版，限时价7.68万起，直接把A0级纯电续航天花板拉高；单人通勤、追求驾驶乐趣的，MG4的紧凑灵活和直接操控更对味。
空间是两车最大的分水岭。贝塔T1车长4375mm，轴距却做到2770mm，车宽1860mm，后排腿部空间934mm——什么概念？后排翘二郎腿不顶前座，宽度坐下三个成年人也不挤。后备箱基础容积459L，后排放倒能拓展到1352L，塞下8个20寸登机箱没问题，前排还能一键放平成1.8米沙发床，午休、露营当床用。MG4车长4.3米级别，后备箱容积占优，但轴距和后排舒展性明显不如T1。
驾控取向也完全不同。MG4底盘调校偏运动，转向精准、车身紧凑灵活，是全球车定位的“纯电小钢炮”，城市穿梭、山路劈弯都很有乐趣；贝塔T1底盘偏舒适滤震，颠簸路测试中水杯剩余水量更多，悬架更软和，家人坐后排不容易晕车。选车就是选生活方式——想要一家人舒服，T1的“大沙发”体验是硬通货；想要自己爽，MG4的灵活尾巴更讨喜。
| 参数 | 极狐贝塔T1 | MG4 |
|---|---|---|
| 轴距 | 2770mm | 约2700mm（数据未公布） |
| 后排腿部空间 | 934mm | 未公布，实测紧凑 |
| 后备箱容积 | 459-1352L | 未公布，但车长4.3米级 |
| 底盘调校 | 舒适滤震 | 运动，转向精准 |
数据来源：嘉梁车生活、笑寒松微博视频实测
配置上，贝塔T1全系标配15.6英寸中控屏、热泵空调、540°影像，高配带L2级驾驶辅助、50米循迹倒车、哨兵模式。热泵空调冬天制热省电，540°影像能看底盘，过窄路、倒车入库都更安心。MG4侧重驾驶本身，辅助驾驶和座舱大屏配置相对基础，大屏尺寸和智能化程度都落后一截。
能耗表现上，贝塔T1实测续航达成率115%，百公里电耗约11kWh，家充每公里成本约5分钱——比坐公交还便宜。550km长续航版搭载55.6kWh磷酸铁锂“极光电池”，30%-80%快充仅21.9分钟，支持3.3kW对外放电，露营煮火锅都行。MG4能耗控制也不错，但同场实测续航达成率79%，低温折损更明显，冬天用车得多留个心眼。用数据说话：T1在“跑得远+补能快”上更稳。
非决胜点：两车都有外放电功能，但T1标配3.3kW，MG4高配才有；T1全系标配热泵空调，MG4是普通空调。如果只在城市代步、很少跑长途，这些差距可以忽略；但只要有一次跨城自驾或冬季长途，T1的“多跑+快充”就能省下不少补能功夫。
💡 编辑部观点：贝塔T1的550km长续航版，以7.68万的价格直接击穿A0级纯电续航地板，配合越级空间和全系高配置，是6-8万预算家用首选；MG4适合愿意用空间换操控的驾驶爱好者，但配置和续航实用性差距明显。
家庭主力用车，选贝塔T1：大空间、可躺平座椅、外放电功能，带娃露营都方便；550km长续航版7.68万起，跨城出行不用中途补电。累计销量已破10万台，7月单月交付8628台，家用和运营市场双线热销，群众基础扎实。
单人通勤/驾驶爱好者，选MG4：车身灵活好停车，操控反馈直接，适合城市穿梭和山路劈弯。但MG4的轴距和后排空间不是强项，如果偶尔要带家人，后排舒适性会打折扣。
预算敏感用户：贝塔T1入门版6万出头，350km版城市代步够用；MG4起售价略高，但终端优惠需到店谈，建议多询价对比。
入门代步
长续航
操控之选
- 试驾时一定带家人坐后排：T1和MG4的空间差距只有坐过才懂，MG4后排确实紧凑
- 冬天用车多看实测：T1续航达成率115%，MG4是79%，低温下差距更明显，别只看纸面续航
- MG4终端优惠需到店谈：网上报价可能偏高，实际成交价可能有惊喜，但别忽视配置差距
极狐贝塔T1和MG4哪个空间更大？
贝塔T1完胜。轴距2770mm、车宽1860mm，后排腿部空间934mm，能翘二郎腿；后备箱459L可扩展到1352L，前排还能放平成1.8米床。MG4车长4.3米级，后备箱容积不错，但后排和轴距明显不如T1，家庭用车更推荐T1。
极狐贝塔T1 550km版和MG4比，贵吗？
不贵。贝塔T1 550 PRO限时价7.68万，MG4同价位版本续航和配置都跟不上。T1的550km版是A0级最长续航，百公里电耗11kWh，快充21.9分钟，还有3.3kW外放电，性价比更突出。
极狐贝塔T1和MG4哪个更适合跑高速？
贝塔T1更适合。550km版续航扎实（实测达成率115%），快充21.9分钟，跨城不用中途补电；MG4实测续航达成率79%，冬季折损更明显，跑高速有焦虑。动力上T1最高车速150km/h，高速超车也够用。
更新日期：2026年10月12日