车机显示的电池SOH（健康度）多为估算值，受电池状态和均衡情况影响很大，真正有参考意义的SOH需外接仪器实测放电容量，而2026年7月已实施的新国标将让车主在车机上直接看到真实可用电量，但该标准为推荐性而非强制。
一、为什么车机显示SOH会不准
估算逻辑：车机显示的SOH基于SOC（荷电状态）估算，受电池状态、均衡情况等因素影响，并非直接测量值。
实测方法：具有参考意义的SOH应通过外接电池测试仪器测量放电容量，再与标称容量对比得出，而非依赖车机的“欢乐参数”。
实际影响：若仅凭车机估算值判断电池健康度，可能产生不必要的电池寿命焦虑。
二、新国标如何改变电池健康度显示
标准内容：GB/T 46991.1-2025《电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法 第1部分：轻型汽车》要求电池健康值显示误差不得超过5%。
实施时间：该标准于2026年7月1日起实施。
约束范围：国标约束的是“系统显示健康度与实际健康度”的误差，而非“表显续航与实际续航”的误差；显示剩余100公里实际只跑50公里，不在该标准约束内。
三、车主的实际感受与注意事项
查询途径：新国标实施后，新车型可能通过APP或车机直接查询电池真实可用电量，无需再去店内检测。
标准性质：该标准为推荐性而非强制性，车企仅在车型公告中执行该标准时才需满足要求，旧款车型不受约束。
续航焦虑：电池容量与续航相关，但表显续航受多重因素影响，不宜单凭健康度数值判断实际续航表现。