极狐阿尔法S HI版更像一台“华为智驾深度定制车”：它拿得出手的不只是鸿蒙座舱和3.5秒破百，更在于国内首个量产的800V高压平台与城区NCA辅助驾驶，2022年就在深圳、上海、北京等城市落地推送。相比之下，极狐阿尔法V9目前公开可查的实测信息极少，尚不足以支撑起与S HI版在智驾、性能、快充上的同维度对比，建议先明确V9的具体版本与配置再谈取舍。

　　一、S HI版的核心实力集中在“华为全家桶”

　　动力与快充：四驱电机峰值功率超473kW、峰值扭矩超655Nm，百公里加速低于3.5s；800V高压平台支持最高187kW充电功率，10分钟补充近200km续航，30%充到80%仅需15分钟。

　　智驾硬件：34个高感知硬件（含3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头）+ MDC810计算平台，算力达400 TOPS，可对道路障碍物、红绿灯、行人与非机动车进行精准识别。

　　座舱体验：鸿蒙智能座舱操作流畅，支持多任务分屏与手机生态无缝流转，被多位媒体人评价为“接近手机体验”的车机系统。

　　二、城区NCA是它区别于多数电车的“杀手锏”

　　覆盖范围：2022年5月起，S HI版率先在深圳全量推送城区NCA，之后上海、北京等城市也陆续开放高精地图覆盖区域的智驾导航辅助。

　　实测表现：多位博主在城市复杂路况下完成全程25公里几乎零接管的试驾，车辆可自动识别红绿灯读秒、无保护左转、避让骑手与违停车辆，甚至能自己找车位完成AVP代客泊车。

　　使用注意：NCA依赖高精地图，部分未覆盖或施工改线路段会提示接管，掉头场景目前也需驾驶员手动操作。

　　三、选车建议：按需对号入座

　　

  • 需求侧重点
  • 推荐方向
  • 理由
  • 智驾与科技体验优先阿尔法S HI版华为ADS+鸿蒙座舱+激光雷达，软硬件一体成熟度高
  • 追求长续航与大电池阿尔法S普通版（如708S+）93.6度电池、实际续航约500km+，性价比突出
  • 家庭实用与空间阿尔法S森林版/735E近5米车长、后排纯平、电吸门与森林氧吧功能，指导价26.38万起
  • V9车型暂不推荐公开评测与量产交付信息极少，建议等官方公布详细配置后再作判断