一、“祛魅”落点：入门级被替代，高端仍受追捧

　　向往度分层明显：某汽车媒体20人公司中，10位90/00后对78S（奔驰S级、宝马7系等）有1-2人无感，对56E（宝马5系、奔驰E级等）向往减半，对34C已无人有向往。

　　本质是选择变多：“年轻人不是对BBA祛魅，只是BBA的入门被替代了”，新能源汽车在20-30万价位提供了更丰富的配置与智能化体验，让入门豪华车不再是唯一答案。

　　二、替代逻辑：从“悦人”到“悦己”的消费观转变

　　车标溢价失效：年轻人不再为单一品牌溢价买单，转向智能座舱、高阶智驾、低用车成本等真实体验。

　　性价比压倒性对比：同样是20几万的车，有博主直言奔驰宝马“除了那个标，配置完全比不过新能源”，如丐版宝马320甚至没有氛围灯。

　　豪华的定义在改写：轿车定义权从传统豪华品牌转移，国产新能源以“科技+体验”成为年轻人眼中的新豪华。

　　三、BBA的应对与新赛道

　　宝马电动化有起色：新世代BMW iX3在欧洲卖爆，甚至从中国沈阳调工人去欧洲工厂三班倒加速制造；新iX3产品力获多方认可。

　　奔驰智能化承压：2026年8月SDV（软件定义汽车）成熟度评测中，蔚来获5级满分，宝马第4级，奔驰仅第2级。

　　长期价值仍在：宝马M Power仍是全球最受欢迎的性能机器，操控底蕴依然被认可，奔驰宝马从“唯一答案”变成“答案之一”。