奔腾小马四门版就是冲着五菱宏光MINIEV四门版来的，而且摆明了要用更大尺寸正面硬刚——车长3350mm、轴距2215mm，比宏光MINIEV四门版轴距多出205mm，后排终于不用翻座椅了。预计4万元起售，年内上市，续航有222km和328km两个版本，如果你正纠结微型四门电车怎么选，这篇文章直接给你答案。
奔腾小马四门版最核心的变化，就是把车身从两门版加长了350mm，车长做到3350mm，轴距2215mm——这组数据直接对标五菱宏光MINIEV四门版，轴距多出205mm，车身长出286mm。什么概念？后排坐成年人，膝盖离前排座椅还有一拳多的余量，老人孩子上下车再也不用翻折前排座椅了，这才是四门版存在的意义。
后备箱开口也加大了，尾门面积比两门版大了一圈，日常买菜、拉个折叠婴儿车都够用。接送孩子上下学，书包、小推车往后一放，比两门版从容太多。这个尺寸在微型电车市场里，已经是第一梯队的存在了。
| 对比项 | 奔腾小马四门版 | 五菱宏光MINIEV四门版 |
|---|---|---|
| 车长 | 3350mm | 约3064mm（预估） |
| 轴距 | 2215mm | 2010mm（预估） |
| 后排进出 | 独立车门，无需翻折前排 | 四门设计，但空间略局促 |
| 后备箱开口 | 加大设计，实用性强 | 常规设计 |
表格：奔腾小马四门版与竞品尺寸对比（数据来源于网络曝光参数）
除了尺寸，内饰也整个重做了。旋钮换挡改成了电子怀挡，配悬浮式液晶仪表，方向盘是平底双幅设计，还带游戏手柄式按键，中央扶手区域新增了杯架——这些配置放在5万级别的微型电车里，算是诚意满满了。
外观上，除升级四车门外，整体改为车身同色设计，前后灯组、包围、侧裙处加入撞色饰条，还换装全新13/14英寸轮毂、半隐藏式门把手和“FAW”尾标，新增橙色车漆。整个车看起来更精致了，不再是单纯的“老头乐”风格。
动力方面，继续搭载30kW后置单电机（41马力、90N·m），CLTC续航222km起步，新增328km版本——这个续航水平，日常通勤一周不充电完全没问题，周末还能跑个小长途。宁德时代电池可选，安全性和冬季续航表现更扎实。
💡 编辑部建议：如果你预算在5万以内，想要一台真正能坐4个人、内饰不廉价、续航够用的微型电车，奔腾小马四门版是目前最值得等的选项之一。
现款两门版指导价3.49万-4.59万元，四门版预计4万元起步，结合9月新增的宁德时代电池车型（4.19万-4.59万元），四门版将覆盖4万-5万元区间。这个价格带，直接对标五菱宏光MINIEV四门版，但尺寸更大、内饰更新，明显是错位竞争的打法。
奔腾小马累计销量已突破22万辆，在微型电车市场有不错的用户基础。全系可享整车终身质保、三电终身质保等5大终身质保政策，降低用户用车顾虑。这些服务权益，比很多同价位竞品更厚道。
- 四门版预计年内上市，着急用车可先考虑现款两门版或吉祥马版，价格更优惠
- 328km续航版预计售价5万左右，对续航有硬需求的值得等
- 选装宁德时代电池版本，冬季续航表现更稳定，贵约1000元
问题：奔腾小马四门版什么时候上市？价格多少？
预计今年年内上市，官方指导价大概率4万元起步，续航222km和328km两个版本，328km版可能接近5万。
问题：奔腾小马四门版和宏光MINIEV四门版怎么选？
选奔腾小马四门版——车身大一圈，轴距多出205mm，后排更宽敞，内饰更精致。如果预算特别紧张，宏光MINIEV入门价格可能更低，但空间和配置明显不如。
问题：奔腾小马四门版续航够用吗？
222km版本日常代步够用，一周充2次电；328km版本一周充1次电，还能跑周边小长途。宁德时代电池版本冬季续航更靠谱，建议预算允许直接选。
更新日期：2026年10月13日