秦L DM-i近期被工信部公开点名：在电量保持模式下，实测油耗超过公告申报值，公告申报为3.8L/100km，而抽检样车实际未能跑出这一水平，这是官方认定为生产一致性不达标的问题。

　　一、工信部通报的具体情况

　　通报时间：2026年8月28日，工信部装备工业一司通报2025年度新能源汽车生产一致性典型案例。

　　涉及车型：比亚迪秦L DM-i（型号BYD7153WT6HEV）。

　　问题性质：属于生产一致性违规，即企业申报的油耗参数与量产实车不符，涉嫌误导消费者与监管机构。

　　二、问题背后的行业原因

　　价格战传导：持续数年的新能源价格战，降本压力向上传导至供应链，整车压价导致零部件厂商压缩成本，测试、标定环节被缩减。

　　研发周期压缩：过去一款车研发周期三四年，如今新车改款迭代飞快，真实场景耐久试验被严重压缩，问题往往需车主使用后才发现。

　　参数博弈：车企可能通过虚标参数、发布会玩工况文字游戏来维持竞争力。

　　三、对消费者的购车建议

　　不迷信参数表：不要只看CLTC续航和综合油耗数据，应参考真实车主反馈和权威第三方实测。

　　避开首发期：新车上市不要着急冲首发，最好等几个月观察真实车主反馈和实际交付数据再做决定。

　　关注OTA升级：秦L DM-i智驾版自2025年10月13日起推送油耗OTA，亏电油耗可进一步优化至2.6L/100km，非智驾版将在第四季度推送。