雷克萨斯ES260依然是那个“省心豪华轿车”的最优选，但它的价值不在动力，而在“完全隔绝路面震动”的底盘质感与九年仅三次保养的可靠性。换代后的ES融合了LS的旗舰基因与GS的运动化表达，车身尺寸逼近LS，隔音和舒适性彻底越级。如果你把车当通勤工具而非玩具，闭眼选ES260不会错。
新款ES的纺锤中网从单一格栅进化为整个车头的设计语言，车身侧面的L-Finesse立体造型让姿态更修长锐利。内饰以“竹韵”为主题，门板采用竹韵透光饰板，配合竹香调香氛，营造出东方意境的车内氛围。用料上，顶级半苯胺真皮经60天加工处理，座椅填充扎实，肩部和腰部支撑到位，触感细腻。坐进车内，你感受到的不是堆料，而是“被照顾”的仪式感——这恰恰是ES260与BBA最大的差异。
ES260的动态表现可以用“舒适到极致”来概括。新增摆动阀式阻尼减震配合长行程悬挂，能完全隔绝路面细碎震动，过减速带和坑洼时如“美颜滤镜”般柔化处理。转向手感支持可变转向比，方向盘指向精准均匀，虽然车身超过5.1米，但实际驾驶没有大车的拖沓感。
数据会说话：新一代THS混动系统（仅混动版）出力真实有质感，油电衔接平顺，纯电行驶更频繁，市区实测油耗低至4.2L/100km。对ES260燃油版而言，它搭载2.5L自然吸气发动机，动力平顺线性，虽无涡轮爆发，但配合8AT变速箱，日常超车游刃有余。底盘滤震是它的王牌——一位车主形容：“就像在冰面上滑行，路面信息被完全过滤。”
| 项目 | ES260燃油版 | ES300h混动版 |
|---|---|---|
| 油耗（市区） | 约8.5L/100km | 4.2L/100km |
| 动力响应 | 平顺、线性 | 更轻快、静谧 |
| 价格（新车） | 约35万起 | 约38万起 |
| 推荐人群 | 预算有限、偏爱自吸 | 追求极致省油 |
数据来源：综合车主口碑与经销商报价
场景翻译：如果你每天通勤要过20个减速带，ES260的悬挂会让你的腰椎感谢它；如果你偶尔跑高速，它的静谧性让你听清后排乘客的耳语。但若你期待推背感，请左转看宝马3系——ES260的动力调校是“顺”而不是“猛”。
💡 编辑部结论：ES260的核心价值是“舒适不被打扰”。它不追求零百加速，但求每一个弯道、每一条烂路都让你从容。这车适合把车当“移动客厅”的人，而非“赛道玩具”。
ES系列在IS、GS停产后，承担起融合轿车产品线的重任，在保持舒适豪华底色的同时兼顾运动化表达。可靠性口碑是它的护城河：首代ES300h九年仅需三次保养，依托六年或15万公里免费保修政策，混动电池享十年或25万公里延保。这意味着你买车后的前6年，保养几乎不花钱。
二手市场参考：24年款ES260行驶一万多公里，按揭价约19.8万元，显示出ES系列在二手市场具备不错的保值基础。如果你想入手，这个价格能买到几乎全新的车，比新车省下十几万，是性价比之选。非决胜点：ES260的配置不如顶配丰富，但核心舒适配置（如隔音玻璃、座椅加热）齐全。
- ES260燃油版油耗高于混动版，市区约8.5L，介意油费建议直接选ES300h。
- 二手ES260需重点检查底盘有无异响，虽概率低，但悬挂行程较长，易在事故车中被忽略。
- 免费保修仅限首任车主，买二手车前确认剩余保修期限。
分人群推荐：如果你是“佛系驾驶者”，ES260是移动的沙发；如果你追求低油耗，ES300h是理财神器；如果你预算有限但不肯妥协品质，二手ES260是唯一解。最后强调一次：ES260的短板只有动力激情，但它的舒适与省心，是同价位BBA给不了的。
雷克萨斯ES260和ES300h怎么选？
主要看里程。年行驶超过2万公里选ES300h，油耗4.2L/100km，油费优势明显；年行驶低于1万公里选ES260，购车成本低约3万，动力更直接，保养同样免费。长期持有选混动，短途代步选燃油。
二手ES260保值率如何？
较高。24年款ES260行驶一万公里，按揭价约19.8万，新车落地约35万，一年保值率约57%。得益于免费保修政策，二手买家也愿意加价购买，是豪华车中少见的“保值硬通货”。
ES260的隔音真有那么好？
实际体验超预期。摆动阀式阻尼减震过滤震动，双层隔音玻璃隔绝风噪，120km/h车内对话清晰。但注意这是对细碎震动的隔绝，如果路面有大坑，依然会听到闷响，这是悬挂行程长的代价。
更新日期：2026年10月13日