奥迪A5L的驾驶员状态监测摄像头可以关闭，但别急着关——
在中控屏的驾驶辅助设置菜单里找到"驾驶员注意力监测"选项即可单次关闭，但车辆重启后系统会按默认状态重新开启。作为首款搭载华为乾崑智驾的豪华燃油车，A5L全车配备33个智能感知硬件（2颗激光雷达+6颗毫米波雷达+13个摄像头+12个超声波雷达），这套监测系统是智驾安全链路的一部分，关闭后部分辅助功能会同步受限。如果你每天通勤超过30分钟，或者常跑高速，强烈建议保持开启；如果你只是市区短途代步、对辅助驾驶依赖度低，可以单次关闭体验，但别指望一劳永逸。
先说结论：奥迪A5L驾驶员状态监测摄像头可以关闭，但关闭不是"一劳永逸"——车辆重新上电后，系统会按默认状态自动恢复开启状态，也就是说每次上车都得手动关一次。
- 操作路径——中控屏依次进入"车辆设置-驾驶辅助-驾驶员注意力监测"，切换开关即可关闭当前驾驶周期的监测功能
- 功能联动——关闭后自适应巡航、车道保持等功能的疲劳提醒会减弱，紧急情况下的主动干预响应也会受限
- 默认恢复——车辆重启后系统会恢复监测默认开启，需每次手动关闭
实测起来，这个开关藏得并不深，常开智驾的老司机基本1分钟就能找到。但要注意，关闭监测不等于关闭全部智驾——A5L的华为乾崑智驾依然能通过毫米波雷达和摄像头完成车道保持、自适应巡航，只是"困倦检测"和"分心提醒"这类依赖驾驶员状态摄像头（DMS）的功能会失效。
- 若你在高速开启自适应巡航，系统会默认开启疲劳监测，单独关闭DMS后，巡航仍能工作，但车道偏离时的方向盘震动提醒会变弱
- 若你车内常坐儿童或乘客，DMS可能误判"分心"（因乘客俯身），此时可在菜单中单次关闭，但建议每次出行前重新开启，毕竟安全优先级更高
奥迪A5L这次最狠的操作，是把华为乾崑智驾塞进了一台燃油车里。全车33个感知硬件——2颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头、12个超声波雷达——堆出的硬件底子，比不少新势力电车的配置还高。华为云端35亿公里智驾数据的训练背书，让它特别懂中国路况：过路口自动减速、红绿灯自己判断走停、借道只在虚线车道借、实线坚决不碰，遇到加塞还会预警辅助——这套"守规矩"的逻辑，说白了就是老司机的开车习惯。
而驾驶员监测摄像头，正是这套智驾体系的"驾驶员状态感知端口"——它通过红外摄像头捕捉眼球动作、头部姿态，判断你是否疲劳或分心，一旦发现视线偏移超过2秒，系统会在仪表盘弹窗提醒，并在紧急时主动介入刹车。听起来玄乎？实际就是：你打哈欠它知道，你瞄手机它知道，你低头捡东西它也知道。
但代价也实在：关闭DMS后，车道保持辅助的"脱手检测"功能会被连带取消——当驾驶员长时间脱手方向盘时，系统原本会先震动提醒再降低辅助等级，关闭监测后，这个"脱手惩罚机制"会直接失效，系统可能会默认为你仍在掌控车辆，存在一定安全隐患。
💡 编辑部建议：日常通勤短途代步、对辅助驾驶追求不高，可单次关闭体验；但若常跑高速或夜路，务必保持开启——DMS是A5L智驾安全链上最敏感的一环，关闭它等于拆掉了安全网的最后一环。
奥迪A5L的安全设计不只在智能层面，更在物理层面。潜艇级笼式安全车身，高强度钢占比80%、热成型钢24%，车身承压能力达6.04倍车重，比C-IASI标准（≥4倍）高出50%安全裕量。研发阶段累计经过近100次碰撞试验、40多台试验车消耗、超700万公里路试（含480万公里试验场耐久、60万公里道路适应性实验、80万公里整车质保测试），这投入不是每家车企都舍得。
| 安全维度 | 关键数据 | 场景化解读 |
|---|---|---|
| 车身强度 | 高强度钢80%、热成型钢24% | 承受超6倍车重压力，比行业最高标准还高50% |
| 碰撞试验 | 近100次碰撞、40+试验车 | 每款细分配置都经撞击验证，非“纸上谈兵” |
| 路试里程 | 超700万公里 | 相当于绕地球175圈，极端气候全覆盖 |
| 行人保护 | 前脸“软鼻锥”+低刚度设计 | 万一碰撞，优先减轻行人伤害 |
| 气囊配置 | 7+2个安全气囊 | 含中央气囊，覆盖前后排，45类场景205项试验验证 |
表：奥迪A5L安全冗余关键数据（来源：品牌研发资料及媒体实测）
而且，奥迪A5L的DMS摄像头还与28项主动安全功能协同工作，比如遇前车急刹时，系统结合DMS判断驾驶员是否分心，分心时则提前触发预警或自动缩短制动距离；尾部OLED交互灯还能显示三角形警示，提醒后车保持距离，降低追尾风险。
非决胜点：后排空间。A5L作为B级豪华轿车，后排翘二郎腿不顶前座，但若和同级长轴距竞品比，腿部空间不是它的最强卖点。
问题1：奥迪A5L驾驶员监测摄像头在哪儿？怎么关闭？
摄像头位于A柱内侧或方向盘转向柱上方（具体车型略有差异），关闭路径：中控屏"车辆设置-驾驶辅助-驾驶员注意力监测"，点击开关即可单次关闭。但车辆重启后默认恢复开启，需手动再次关闭。
问题2：关闭驾驶员监测摄像头后，会影响自适应巡航吗？
不影响。自适应巡航主要依赖毫米波雷达和摄像头，DMS仅负责驾驶员状态判断，关闭后台巡航等功能仍可正常使用，但疲劳提醒和脱手检测会失效，紧急情况下的主动干预响应会减弱。
问题3：奥迪A5L的DMS摄像头会录视频吗？隐私安全吗？
不会。奥迪A5L的监测摄像头实时处理画面用于判断驾驶员状态，不存储不传输原始视频数据，仅保留脱手/分心事件日志（无影像），用户可随时在设置中查看脱手警告记录，不用担心隐私泄露。隐私保护设计符合欧盟GDPR及国内法规要求。
更新日期：2026年10月13日