大众CC猎装版380TSI的油耗并不高，有车主实测高速表现相当出色：高速下坡4.3L/100km、上坡5.8L/100km，满载两人开空调，甚至比同工况下的日系车还省油。这一数据对一台2.0T高功率旅行车而言，相当颠覆认知。
一、动力与油耗的平衡
动力配置：380TSI搭载第三代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率220马力、峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。
动力表现：车主反馈绝对动力充沛，120km/h后仍有明显加速能力，变速箱匹配平顺，能效传递效率高。
省油逻辑：双离合传动效率高、高速巡航转速低，是高速油耗优秀的主要原因，并非牺牲动力换取经济性。
二、实际油耗水平分级
高速工况：实测下坡4.3L、上坡5.8L，巡航状态油耗表现突出。
综合工况：结合2.0T动力和近1.7吨车重，日常城市+高速混合路况综合油耗普遍在8-10L区间，属同级正常偏优水平。
同级别对比：相比同马力段的日系涡轮车型高速油耗动辄6-7L，CC猎装的高速表现确实有惊喜。
三、影响油耗的关键因素
驾驶模式：S挡或运动模式下变速箱更乐于拉高转速，油耗会明显上升；标准模式更经济。
路况与载荷：高速巡航、载重轻是低油耗的前提，城市拥堵频繁启停会显著拉高油耗。
轮胎影响：原厂轮胎对滚阻和噪音有直接影响，换装低滚阻轮胎可进一步优化油耗表现。