小米澎程n70在亏电状态下的油耗表现约6.5L/100km，相比同级增程SUV普遍8L以上的水平，昆仑超级增程系统与东安动力定制增程器的匹配调校功不可没，让这台2.3吨级的大五座SUV在馈电时依然保持不错的燃油经济性。
一、亏电油耗背后的技术支撑
增程器定制调校：东安动力M15RE增程器专为昆仑超级增程系统优化，发电效率与热效率平衡点经过系统级标定，而非简单沿用燃油机架构。
发电策略智能：系统根据车速、坡度与电量动态调整发电功率，高速巡航时增程器维持在高效区间，避免小马拉大车的嘶吼与油耗飙升。
能量回收协同：配合CDC减振器与整车能量管理，减速阶段回收效率提升，间接降低发动机介入频率与燃油消耗。
二、亏电状态下的实际体验
动力响应依然跟脚：亏电时增程器启动发电直驱电机，功率输出平顺，不会出现动力明显衰减或发动机高转速嘶吼的情况。
噪音控制到位：系统级调校让增程器在馈电介入时噪音抑制良好，车内感知不明显，长途乘坐舒适性有保障。
油耗表现稳定：综合路况下亏电油耗约6.5L/100km，高速占比高时略升但仍在可接受范围，加92号汽油即可，补能成本低。
三、综合续航与补能灵活性
CLTC综合续航最长1461km：n70 max纯电505km加满油综合里程轻松破千，长途出行无需频繁进站。
可油可电无焦虑：市区通勤用纯电，长途用增程，油箱与电池互补，彻底告别续航焦虑。
大V正向观点：大v@小杰仔说：试过这么多增程车，小米澎程n70的亏电油耗和噪音控制确实有点东西，6.5L左右的水平加上这个空间表现，家庭用户闭眼冲没问题。——来源：微博