宝马5系的中期改款已经进入最后测试阶段，预计2027年初正式亮相，随后很快上市销售。德国丁戈尔芬工厂计划2027年中期投产，而宝马中国2027年产品路线图中，中期改款长轴距5系/i5被列为重磅车型之一，与全新X5、新3系长轴距等共同构成新世代产品攻势。这意味着，中国消费者最快在2027年上半年就能见到这款新车。
从技术过渡看，按照宝马规划，Neue Klasse技术将在2028年前覆盖全部车型，改款5系正处于这一技术转型的关键衔接点。也就是说，这可能是最后一代基于CLAR平台的5系，也是最后一款提供轻混、插混和纯电（i5）多种动力选项的5系。如果你对传统动力还有留恋，这或许是最后的机会。
| 关键节点 | 时间 | 说明 |
|---|---|---|
| 首次曝光 | 2025年3月 | 改款原型车首次被拍到 |
| 测试完成 | 2026年下半年 | 进入最后测试阶段，国内路试车现身 |
| 正式亮相 | 2027年初 | 预计全球首发 |
| 海外投产 | 2027年中期 | 德国丁戈尔芬工厂 |
| 中国上市 | 2027年第二季度 | 长轴距版同步推进 |
信息来源：外媒谍照、宝马中国产品规划图
💡 编辑部建议：如果你不着急换车，等2027款是明智的，因为这是5系全面换代的最后一代，设计、内饰、动力都有大幅升级。
这次中期改款的外观变化幅度远超常规水平。从谍照来看，现款棱角分明的大灯和突出的格栅将被全新的设计取代，新车采用更宽大的发光格栅，搭配全新造型的头灯，形成独特的“鲨鱼鼻”前脸轮廓。前保险杠经过全面重新设计，车尾也将采用新设计的后保险杠、尾灯和轮毂样式。海外媒体拍摄到的改款5系旅行版原型车，首次展示纯电版i5 Touring形态，进一步确认了设计方向。
内饰是这次改款的最大亮点——引入宝马全景iDrive系统，配备大尺寸信息娱乐触摸屏、可选装副驾显示屏和3D抬头显示，现款数字化座舱将全面换代。原型车挡风玻璃内的迹象已初步证实这一配置。为分摊研发成本，新iX5上的智能发光面板等配置大概率会被部分采用，但尚未最终确认。
对于现款车主来说，这次改款内饰的升级幅度堪比换代。如果你经常在车里等人、喜欢用大屏看电影，副驾显示屏和3D抬头显示会大幅提升体验；如果你更在意驾驶本身，全景iDrive的界面逻辑和响应速度也值得期待。当然，代价是现款车型的保值率可能会在改款发布后受到一定影响。
第三个重大变化预计在动力系统。纯电版i5将换装宝马最新电池技术，得益于更高能量密度的电芯，续航差距有望大幅缩小与奥迪、奔驰对手的差距。现款i5因为采用兼容多种动力总成的CLAR平台，电池容量和续航表现相对落后，这次改款将针对性补强。
动力多样化仍然是核心策略，中期改款5系将继续基于CLAR平台，提供轻混、插混和纯电（i5）多种选项，旗舰M5也将同步更新，且在美国市场可能仅提供旅行版。值得注意的是，海外版540i搭载六缸发动机，但国内目前买不到；新款标轴车型已在深圳街头现身，引发车迷关注。如果你追求六缸的平顺和声浪，可能只能考虑平行进口或等待未来政策变化。
非决胜点：外观变化相对克制，但内饰和动力是实打实的升级。对于追求新鲜感的用户，这些变化足够有吸引力；对于追求实用性的用户，现款优惠巨大，也是不错的选择。
- 现款5系优惠幅度大，但2027款发布后保值率会受影响，自己开无所谓，保值换车慎入。
- 海外540i六缸版国内买不到，平行进口需谨慎，售后和质保是问题。
- 全景iDrive系统可选项较多，副驾屏和3D抬头显示建议选装，否则体验打折。
宝马5系2027款什么时候上市？
预计2027年初正式亮相，随后很快上市，德国工厂2027年中期投产，中国长轴距版预计2027年第二季度推出。
2027款宝马5系有哪些重大变化？
外观采用鲨鱼鼻前脸，内饰换装全景iDrive系统（大屏+3D抬头显示），纯电i5续航大幅提升，动力仍提供轻混、插混和纯电选项。
现在买现款5系还是等2027款？
预算有限且不追求最新科技就买现款，优惠大；如果在意内饰科技和续航，等2027款，升级幅度堪比换代。
最后总结：宝马5系2027款是中期改款的巅峰之作，内饰和动力升级明显，值得等待；但如果你更看重性价比和现车，现款5系依然是豪华中大型轿车的可靠选择。
更新日期：2026年10月13日