一、销量差距与BBA主力身位

　　9月单月：易车20万以上轿车榜，SU7 15751辆第一，Model 3 14478辆第二，凯美瑞13269、迈腾10883、帕萨特10102、宝马3系9975、亚洲龙8227。

　　1—9月累计：SU7 133809辆，Model 3 103798辆，宝马3系87825辆，奔驰E级81495辆，奥迪A6L 67080辆，宝马5系55336辆。

　　差距尺度：SU7累计已是宝马3系约1.5倍、奔驰E级约1.6倍、奥迪A6L约2倍，说明BBA不是被单项超越，而是被持续压在身后。

　　二、连续性与交付验证

　　连续登顶：SU7自2026年5月起连续多月位列20万以上轿车销量第一，7月达21044辆，9月仍有15751辆。

　　交付里程碑：截至2026年8月17日，SU7系列累计交付突破50万台，用时约28.5个月，是国产新势力单一车型较快纪录。

　　此前验证：2026年上半年，SU7在20万以上纯电轿车市场累计销量第一，6月还在不分能源类型榜单登顶。

　　三、冲击本质与竞争现实

　　价格重叠：SU7指导价21.99万—30.39万元，正好落在宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等传统豪华主力区间。

　　心智变化：过去20万以上轿车是BBA燃油车自留地，SU7在不分能源类型榜单登顶，意味着部分原BBA潜客开始转向国产纯电。

　　竞争现实：BBA仍有几十年品牌沉淀和渠道基盘，冲击首先体现在份额与心智，后续其电动化车型会带来更激烈的正面厮杀。