别克GL8的48V轻混并非单独动力源，而是与2.0T发动机+9AT变速箱组成主力总成，从2022款起陆续铺开，用来改善启停平顺性和燃油经济性，发动机最大功率237马力、峰值扭矩350N·m。
一、系统如何工作
结构定位：48V轻混由电机、电池等组成，与2.0T发动机和9AT变速箱配合，不插电、不单独驱动车辆长距离行驶。
节油逻辑：别克GL8全系动力总成采用2.0T+48V轻混+9AT，提升燃油经济性能，节约用车成本，并降低气缸工作压力，避免排气受阻和高温带来的副作用。
闭缸协同：全新GL8陆尊普通版搭载2.0T发动机+9AT变速箱，采用48V轻混技术，低油耗得益于闭缸技术。
油混计划：同一信息提到，HEV油混版本可能推迟至明年。
二、覆盖车型与参数
上车时间：2022款别克GL8作为年度改款，换装通用最新动力总成，在2.0T+9AT基础上增加48V轻混系统。
动力输出：2.0T+48V轻混系统最大功率237马力，峰值扭矩350N·m；23款GL8陆尊尊享也带轻混系统，匹配9速变速箱。
加速参考：GL8搭载2.0T发动机最大功率174kW、最大扭矩350牛米，百公里加速9.8秒。
油耗对比：燃油版GL8的WLTC综合油耗约8.2L，插混陆尚WLTC亏电油耗6.35L。
三、与插混版怎么选
轻混版：适合无固定充电条件、以商务接待和长途出行为主的用户，48V系统主要优化启停与低速响应。
插混版：GL8陆尚搭载1.5T插电混动+2挡DHT，系统功率275-292kW，百公里加速7秒级；CLTC纯电续航142km，综合续航1500km。
价格参考：陆尚先享版限时上市价22.99万元，尊享版24.99万元；陆尊普通版预计价格与现款持平，可能因促销有小幅优惠。
选购要点：有充电条件且想降低日常油耗，可看插混；更看重燃油补能便利和成熟总成，可看48V轻混。