九号自平衡两轮电车在苏超开幕式大规模亮相，已具备量产能力但尚未面向大众正式发售。据媒体报道，其自平衡无人驾驶版本起售价为3.99万元，高阶L2版接近5.98万元，目前处于小批量交付阶段。
一、量产进度与产品定位
量产能力：九号团队在苏超现场回应称，自平衡技术“已经达到了一个可量产可普及的能力”，但还需充分的安全测试，在不违反交通法规的前提下逐步下放到大众车型。
当前阶段：产品仍处于小批量交付阶段，普通消费者可接触到的以智能辅助驾驶为主，尚非真正的“无人驾驶电瓶车”。
技术定性：目前仍属L2辅助驾驶，人需手握车把，法规上两轮车无人驾驶路权尚未明确。
二、售价区间与版本差异
基础版本：自平衡无人驾驶版本起售价3.99万元，高于多数入门四轮电动车。
高阶版本：搭载更高阶L2辅助驾驶功能的版本售价接近5.98万元。
价格门槛：新技术下放需成本投入，搭载新技术的车款预计比普通车款更贵。
三、苏超展示的核心技术
自平衡2.0：摒弃传统陀螺仪和飞轮方案，依靠后轮驱动、前轮转向与动态平衡算法协同，实现定点平衡、载人行车平衡和无人遥控行驶三大能力。
同频双闪：依托自研凌波OS系统，实现多车双闪灯毫秒级同步闪烁，提升车队辨识度和夜骑安全性。
技术探索历程：自2019年电动T自平衡探索版起，历经2024年飞坡极限验证，至2026年5月正式发布鼹鼠自平衡2.0。