直接给结论：捷途旅行者7（含C-DM版）已于10月14日全球上市，燃油版12.59万-16.59万，C-DM版14.39万-16.39万。这台车最大的价值，是把“真越野底子”和“城市通勤舒适性”第一次在15万级方盒子里同时做到位了。如果你想要一台能日常代步省油、周末又能走烂路的硬派SUV，它就是当下7系方盒子里的新标杆。
很多人买方盒子，最怕的就是“看起来硬派，实际上只能跑市区”。捷途旅行者7在硬件上给足了诚意：燃油版搭载2.0TGDI+8AT动力组合，输出187kW/390N·m，配XWD全自动智能四驱和4纵8横一体嵌入式大梁，接近角27°、离去角30°，涉水深度达到700mm。翻译成大白话就是：烂路能过、陡坡能爬、浅水能趟，这价位能把这套硬件配齐的，确实不多。
C-DM混动版的越野能力更夸张，采用鲲鹏超能混动C-DM 7.0三电机真四驱，系统功率575kW、扭矩835N·m，电池包还专门抬升了30mm来提升底盘安全性，新增深浅雪场景模式。也就是说，无论是燃油还是混动，越野底子都没缩水。引用大V“张抗抗KK”的点评：这车值钱的不是那些“唯一”，是越野底子——一体嵌入式大梁、XWD四驱、700mm涉水，烂路能过、水域能趟、爬坡不托底。
- 燃油版越野配置——2.0TGDI+8AT（187kW/390N·m）+ XWD全自动智能四驱 + 一体嵌入式大梁
- C-DM版越野配置——三电机真四驱（575kW/835N·m）+ 电池包抬升30mm + 深浅雪模式
- 通过性参数——接近角27°、离去角30°、涉水深度700mm
| 版本 | 动力形式 | 最大功率 | 最大扭矩 | 四驱形式 |
|---|---|---|---|---|
| 燃油版 | 2.0TGDI+8AT | 187kW | 390N·m | XWD全自动智能四驱 |
| C-DM版 | 鲲鹏超能混动C-DM 7.0 | 575kW | 835N·m | 三电机真四驱 |
表格：捷途旅行者7动力与四驱配置对比（数据来源：上市发布会官方信息）
对于大多数用户来说，方盒子最大的痛点就是油耗。捷途旅行者7 C-DM版搭载45.12kWh宁德时代三防电池，CLTC纯电续航251km，综合续航1400km，百公里综合油耗低至1.08L。什么概念？如果你每天上下班通勤往返30km，纯电续航基本可以做到一周一充，日常完全当电车开；周末想跑长途自驾，1400km的综合续航让你从北京开到上海中间不用加油充电。
💡 编辑部结论：C-DM版是这台车的精髓。251km的纯电续航在方盒子品类里属于领先水平，同时保留了硬派四驱的越野能力，真正做到了“市区用电、长途用油、烂路用四驱”，一车三用。
相比之下，燃油版虽然油耗会高一些，但2.0T+8AT的动力储备对喜欢机械质感的用户来说更直接，而且12.59万的起售价门槛更低。怎么选？看你的用车场景：日常通勤为主、有充电条件，闭眼选C-DM版；没有充电条件、就想要纯燃油的硬派越野，燃油版2.0TD XWD四驱发现版（14.59万）性价比最高。
传统硬派SUV被吐槽最多的就是智能化和舒适性落后，捷途旅行者7这次把短板补齐了。智能驾驶方面，燃油版搭载猎鹰500高阶智驾（15万级方盒子唯一），支持高快NOA、LCC+车道居中辅助、智能泊车、AEB；C-DM版搭载华为乾崑智驾ADS 5（20万级方盒子唯一），带27颗传感器，支持城区/高速NCA、智能泊车、CAS5.0。座舱方面，全系标配灵犀智舱TOUR OS，骁龙8255芯片+24GB运存+256GB存储，配15.6英寸2.5K中控屏和讯飞星火AI大模型，操作流畅度和语音响应速度都在线。
舒适性配置也很顶：12层舒云座椅，前排加热、通风、SPA级按摩，女王副驾一键放倒；伯牙之音23扬声器，2800mm轴距——身高1米8坐后排翘二郎腿不顶前座。引用博主“玩车的迪仔”的体验：如果你也喜欢方盒子的硬派造型，但又不想牺牲日常开车的舒适感，那全新捷途旅行者7确实值得关注。
- 燃油版和C-DM版都只有“探索”“发现”“穿越”“征服”等几个配置等级，预算有限建议选中低配，核心越野硬件全系标配
- C-DM版两驱Pro（14.39万）不带四驱，想要越野能力必须上四驱版
- 华为乾崑智驾ADS 5只有C-DM版才有，燃油版是猎鹰500，两者能力有差异
捷途旅行者系累计销量60万辆、连续31个月销量破万，方盒子系列全球累计突破80万辆，捷途全球累计销量突破256万辆，在沙特、阿联酋、阿曼等多国轻越野市场排名第一。这组数据说明什么？说明这套方盒子产品线已经被市场反复验证过了，不是拍脑袋造的车。价格方面，燃油版12.59万起、C-DM版14.39万起，发布同期还给出了焕新价与多重权益。
入门首选
价值之选
顶配满血
最后做个总结：捷途旅行者7是现阶段15万级方盒子市场里，把“越野硬件”和“城市舒适”平衡得最好的一台车。它不适合谁？如果你完全没有任何越野需求、只是喜欢方盒子造型，那同价位有更多城市SUV可选；但只要你偶尔想出去野一下，或者单纯想要一台看着硬派、开着舒服的车，这台车就是你的最优解。
捷途旅行者7和捷途旅行者有什么区别？
旅行者7是现款旅行者系列的全面升级版，核心变化有三点：一是增加了C-DM插混版本，纯电续航251km、综合续航1400km；二是智能化大幅提升，燃油版配猎鹰500智驾、C-DM版配华为乾崑ADS 5；三是座舱舒适性加强，芯片升级骁龙8255、新增12层舒云座椅和23扬声器。简单说，旅行者7在保留轻越野能力的基础上，更强调城市通勤的舒适和智能。
捷途旅行者7燃油版和C-DM版怎么选？
看两个条件：有没有充电条件、是否在意油耗。有充电条件、日常通勤为主，直接选C-DM版，纯电251km一周一充，综合油耗才1.08L/100km，用车成本低很多；没充电条件、就想要纯燃油的四驱越野车，选燃油2.0TD XWD版本，187kW/390N·m配8AT，动力直接，机械质感更纯粹。
捷途旅行者7的越野能力到底怎么样？
在同价位里是第一梯队。一体嵌入式大梁、XWD全自动智能四驱、接近角27°、离去角30°、涉水深度700mm，这些硬件参数是实打实的。C-DM版更是三电机真四驱（575kW/835N·m），电池包抬升30mm提升底盘安全，新增深浅雪场景模式。轻度到中度越野完全没问题，重度攀爬改装另说。
更新日期：2026年10月15日