理想L6新款，24.98万起，全系标配激光雷达+城市NOA，是30万内增程SUV的性价比之王，但无家充桩用户慎入。2026年7月上市，Pro/Ultra两版（24.98万/27.98万），4925mm车长、300kW双电机，纯电续航300km。如果你有固定充电桩，闭眼选Ultra；没有桩，建议先看纯电或混动。
新款L6全系标配一颗前向激光雷达和理想自研马赫M100芯片，算力1280TOPS，支持高速NOA和城市辅助驾驶。这套硬件在30万内属于越级配置，实际体验中，城市道路变道、绕行、红绿灯起停都很平顺，几乎无需接管。相比同价位问界M7（基础版无激光雷达），L6的智驾起点更高。用户实测反馈：高速NOA稳定，城市NOA在复杂路口偶有犹豫，但整体可用度超80%。
| 配置 | 理想L6 Pro | 理想L6 Ultra |
|---|---|---|
| 指导价 | 24.98万 | 27.98万 |
| 激光雷达 | 前向1颗 | 前向1颗+侧向3颗 |
| 智驾芯片 | 马赫M100 | 马赫M100 |
| 城市NOA | 支持 | 支持 |
| 纯电续航 | 300km | 300km |
| 电机总功率 | 300kW | 300kW |
数据来源：汽车之家、易车（理想L6 2026款）
- 城市NOA需OTA升级，提车时预装基础功能
- 激光雷达清洗需手动，雨天注意遮挡
- 马赫芯片算力冗余，未来支持L4升级
L6走增程路线，1.5T增程器+前后双电机四驱，系统功率300kW，纯电续航300km（CLTC）。实测亏电油耗约8L/100km，有家充桩时日常通勤一周不充电，长途用油无焦虑。但如果你没有家充桩，外面快充1.5元/度，纯电成本优势消失，亏电状态下增程器噪音和油耗都较明显。有桩用户，L6是“真香”；无桩用户，建议对比同级纯电（如小鹏G6）。
基于电价0.5元/度、油价8元/L估算
💡 编辑部建议：选购时先确认车位能否装充电桩。能装，L6是30万内家用SUV的最优选；不能装，建议多花2-3万选纯电或混动，避免“增程变油车”的尴尬。
L6定位中大型五座SUV，车长4925mm，轴距2920mm，后排腿部空间充裕，后备厢可轻松放入三个24寸行李箱+儿童推车。座椅支持加热/通风，隔音玻璃提升静谧性。家庭用户实测：孩子可在后排站立，老人上下车方便。
非决胜点：内饰与品牌——L6的家族式设计简洁现代，中控大屏+副驾屏提升科技感，但内饰豪华感不及奔驰GLC。不过，24.98万的价格下，同级配置无出其右。
新款L6仅推一款Ultra车型（24.98万），Pro版已停售（老款24.98万/27.98万）。相比老款，新款增配激光雷达和芯片，价格不变，性价比突出。同价位问界M7（增程智驾版26.98万）无激光雷达，蓝山智驾版28.18万，L6的智驾硬件和价格优势明显。但理想品牌定位“家庭”，缺乏越野基因，非铺装路面脱困能力一般。
最后，理想L6销量翻十倍并非偶然，真正原因是“精准定位”：25万级唯一同时具备增程、四驱、激光雷达、城市NOA的SUV，且统一价格不搞花活。如果你追求家用舒适+智能体验，L6是当下最值得的选项。
问题1：理想L6新款和Pro、Max有什么区别？
新款（2026款）仅保留Ultra车型，24.98万；老款Pro/Max已停售。Ultra相当于老款Max的升级版，价格降了3万，增配激光雷达和智驾芯片，性价比更高。
问题2：理想L6没家充桩能买吗？
能买，但不推荐。纯电续航300km，若靠公共快充，成本翻倍，且亏电油耗8L/100km，失去省油优势。建议家中或单位有桩再入手，否则选纯电车型（如小鹏G6）更划算。
问题3：理想L6的智驾在城市里好用吗？
好用，但需适应。城市NOA能处理红绿灯、变道、绕行，但复杂路口可能犹豫。系统会提示接管，安全性有保障。实测可用度超80%，是当前同级最成熟的智驾之一。
更新日期：2026年10月15日