一汽-大众ID. AURA T6 540km续航版在多家媒体实测中综合达成率普遍在90%—93%，实际可跑约490到500公里，部分测试最高达到96.2%，城市通勤基本能实现“一周一充”。
一、续航扎实的技术底子
电耗与电池：540Pro搭载59.9kWh电池，百公里综合电耗约12.5kWh，配合九合一电驱，CLTC效率超90%。@农民新八
风阻与热管理：风阻系数0.245Cd，全系标配九源热泵，冬季低温续航衰减优于同级，零下5度实测仍可保持约82%达成率。
快充效率：30%—80%直流快充约24分钟，服务区休息间隙即可补能。
二、家庭场景的空间与智能
尺寸空间：车长4811mm、轴距2836mm，后备箱576L，前备箱90L，后排放倒可扩展至1796L。@中国一汽
座舱交互：15.6英寸2.5K屏、四音区语音、AI用车助手，支持多方言与连续指令。
智驾安全：高配192线激光雷达、征程6H芯片、城市NOA；德系九横四纵车身与终身质保兜底。
三、大V怎么说与值不值得买
大v@韩路说：配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博@韩路
大v@李玉儿聊车说：德系的底子，为国人专属打造的空间和智能化，有超预期的价格，想不卖爆都难！长续航版CLTC续航660km，基础版540km，基本两周通勤完全没问题。——来源：微博
大v@吴佩说：合资放下身段，这台T6，这个价格，在15万纯电市场得杀疯了啊。——来源：微博@吴佩
购买建议：540Pro 12.99万元起，标配L2辅助驾驶、前排座椅通风加热，预算有限且以城市通勤为主可直接入手；经常长途可考虑660Pro，电池升级为宁德时代77.5kWh。