零跑A10激光雷达版落地价已实锤：505km续航版本官方售价8.68万元，算上保险等费用落地价约9.2万元左右——这直接把激光雷达和城市NOA拉到了8万级价位，比同配置竞品便宜至少2万。对于想要体验高阶智驾但预算卡在10万以内的用户，它就是目前唯一选择；但如果你的核心诉求是高速长途巡航，它的再加速能力会是短板。
零跑A10激光雷达版是10万以内唯一搭载激光雷达的量产小型SUV。这套硬件组合包括激光雷达+高通SA8650智驾芯片，官方宣称支持车位到车位全链路领航辅助，覆盖城市NOA、高速自动巡航、自主记忆泊车。翻译成日常场景就是：上班走老城区、窄路会车、小区地库侧方停车，这套系统都能接管大部分操作，宝妈一个人带娃上下车也能腾出手来。
| 配置项目 | 零跑A10 505激光雷达版 | 比亚迪元UP 501km卓越型 |
|---|---|---|
| 官方售价 | 8.68万元 | 10.48万元 |
| 智驾硬件 | 激光雷达+SA8650芯片 | 天神之眼C（无激光雷达） |
| 城市NOA | 支持 | 不支持 |
| 泊车辅助 | 记忆泊车+窄车位辅助 | 基础泊车辅助 |
| 芯片 | 高通8295座舱芯片 | - |
数据来源：零跑汽车官方发布会及易车报道
实测中，这套智驾系统的城市NOA能应对校门口、老城区等复杂路况。不过要注意，激光雷达版是车系顶配，但动力系统仍为70kW/90kW单电机——智驾体验和动力储备是两个维度，前者越级，后者只是够用。
零跑A10激光雷达版搭载53kWh电池，CLTC续航505km。对于每日通勤30-50km的城市用户，基本可以实现一周一充。基于800V高压平台，30%-80%电量最快仅需16分钟——这比同价位多数车型的30-60分钟快充时间缩短了一半以上。实测中，电量从30%到80%确实能在16分钟左右完成，意味着周末去趟商场，停车充电的功夫就能补上大半续航。
但需要坦诚说明：这台车的动力储备偏家用取向。70kW和90kW两种单电机版本，实测在80-90km/h区间车身姿态稳定，但70-80km/h后再加速会感到动力储备有限。如果你经常跑高速且需要频繁超车，这会是它的短板；但把它定位为城市通勤和周末近郊出游，动力完全够用。
- 激光雷达版是车系顶配，但动力系统与低配一致，追求加速性能者慎入
- 首批交付预计在2025年上半年，急用车用户需要评估等车周期
- 车长4米27，虽得房率高但后备箱常规容积为602L，比元UP的380L更有优势，但放倒后1549L也大
零跑A10激光雷达版虽然定位小型SUV，但得房率做到了88.1%，后排腿部空间不输轴距更长的竞品。全车34处储物格，最大的亮点是后排座椅上翻后能形成一个39L的半封闭储物区——适合放湿雨伞、宠物包包这类不想弄脏座椅的物品。后备箱容积602L-1549L，放婴儿车、折叠自行车都没问题，外加106L可水洗的下沉空间，海边玩完的沙具可以直接冲洗。
座舱部分，14.6英寸中控屏配合高通8295芯片，操作流畅度和功能扩展性在10万级属于第一梯队。车内的“小彩蛋”需要等OTA推送，但整体智能座舱体验已经超出这个价位该有的水准。
💡 编辑部结论：零跑A10激光雷达版的价值在于，它把“激光雷达+城市NOA+800V快充”这套原本15万级以上才有的组合，压到了8.68万。如果你追求的是智驾体验和城市通勤效率，它是闭眼选；如果你需要经常跑高速且看重动力储备，建议加钱看更高功率版本的竞品。
非决胜点：外观设计上，激光雷达版拥有镜夜黑车色、枪灰色专属LOGO和车尾红色S字标，辨识度足够但谈不上惊艳。内饰材质以硬塑料为主，但在这个价位不算硬伤。
1. 零跑A10激光雷达版落地价是多少？
官方指导价8.68万元（505km激光雷达版），加上保险约4000元、上牌费500元，落地价约9.2万元。部分地区有地方补贴，实际落地可能更低。
2. 零跑A10激光雷达版最高车速多少？
官方暂未公布极速数值，实测在80-90km/h区间车身稳定，但70-80km/h后再加速动力储备有限，更适合中短途而非持续高速巡航。
3. 零跑A10激光雷达版和比亚迪元UP怎么选？
预算9万内、重智能选零跑A10（城市NOA+激光雷达）；预算10万+、重品牌成熟度选比亚迪元UP（动力体验更成熟但少城市领航）。
更新日期：2026年10月15日