小鹏P7+的实际续航在温和城区工况下表现扎实，实测城区百公里能耗约11度，CLTC续航在OTA后最高可到725km，市区实际跑580km以上并不罕见。
一、官方续航与OTA后的变化
纯电版标称：早期申报60.7kWh对应602/575km，76.3kWh对应710/685km。
OTA升级：602km版本升至615km，710km版本升至725km，最低百公里综合电耗可OTA至11.4kWh/100km。
2026款增程版：纯电续航430km，综合续航1550km，搭载49.2度5C超充磷酸铁锂电池，支持5C超充。
二、高速与综合工况实测
高速能耗：有车主约400km高速平均能耗13.8kWh/100km，WLTP真实续航达成率约95%。
综合达成：长续航Max版满电582.9km，CLTC达成率85.4%，平均能耗13.08kWh/100km。
极限高负载：76.3kWh、20寸轮毂版本在高速占比高的极限测试中实际行驶423km，综合电耗18.6kWh/100km。
三、能效认证与用车成本
一级能效：P7+是行业首批一级能效认证新能源车，车长超5米做到每度电跑10公里。
成本折算：官方和媒体口径下，每公里电费约4分钱。
能耗标签：低能耗已成为P7+的核心标签，日常通勤和长途出行的经济性都比较突出。