小鹏G9L用3100mm轴距和0.605黄金轴长比把“六座空间塞进五座布局”，后排腿部空间直接拉到同级最大，实测身高175cm的乘客在后排能轻松翘起二郎腿，头部余量超过两拳，而且地台纯平、坐垫长度足够，长途乘坐大腿完全没有悬空感。

　　一、二排空间到底有多夸张

　　腿部余量：轴距3100mm全部服务于两排五座，身高180cm的乘客调好前排后，后排膝盖离前座还有三拳以上距离。

　　横向宽度：1999mm车宽配合纯平地台，后排同时坐三个成年人肩部不挤，中间乘客脚也有地方放。

　　一键大床房：前排座椅放倒后与后排坐垫齐平，形成贯通式躺卧空间，露营时直接省掉帐篷。

　　后备箱纵深：常规状态下1152L，放倒二排后进深超两米，加上230L下沉储物格，婴儿车和全套露营装备能同时装下。

　　二、舒适配置让大空间真正好用

　　零重力座椅：全球首发AI主动贴合副驾零重力座椅，一二排可同时零重力舒躺，长途休息时身体压力均匀分散。

　　行政中岛：智能四电机行政中岛集成冷暖冰箱与折叠桌板，后排办公或用餐都有合适承托。

　　影音系统：33扬声器聆境AI音响Max搭配21.4寸3K护眼屏，二三排都能获得清晰声场和画面。

　　遮阳与储物：270°三面遮阳帘一键隔绝强光，全车多处储物格让手机、水杯、零碎物品各有归处。

　　三、大空间之外的全能底子

　　补能效率：全域800V+5C超充，纯电版9分钟补能450km，增程版9分钟补能280km，服务区喝杯咖啡就能继续跑。

　　续航表现：超级增程CLTC综合1602km、纯电435km；纯电版CLTC续航755km，跨省出行不用反复规划充电站。

　　底盘操控：前双叉臂后H臂、双腔空气悬架、DCC和后轮转向全系标配，转弯半径仅5.4米，麋鹿测试80km/h+，大车也能开得灵活。

　　智能标配：全系搭载第二代VLA和VLM舱驾一体，起步即满配，不搞选装套路。

　　大V@小杰仔说：小鹏G9L这个后排空间真的离谱，我183cm坐进去腿能伸直，而且座椅软硬刚好，不是那种傻软，是长途不累的支撑感。23万出头买到双腔空悬加后轮转向，同价位找不到第二台。 ——来源：微博