特斯拉第二代Roadster分三个版本，火箭版明确未获准公共道路使用，只能坐1人，靠SpaceX冷气推进器实现短时腾空和空中旋转；而能合法上路的Performance性能版是双座、无推进器，两者从用途到硬件几乎走了两条完全不同的路。
一、版本划分与座位差异
Performance性能版：双座布局，面向公共道路，官方标注为可合法上路版本，配备主动空气动力学与多模式地面吸附系统。
Thrust推力版：双座设计，赛道专用，在性能版基础上增加后置冷气推进器，0-96km/h加速小于0.9秒。
Rocket火箭版：单座布局，具备空中能力，车身四周环绕布置约10组冷气推进器，支持向前、向上加速及横向旋转。
核心差异：火箭版因需容纳600升碳纤维高压储气罐和多组推进器，只设一个座位；性能版和推力版均可乘坐两人。
二、动力与推进系统
共用基础：全系标配主动空气动力学套件与多模式负压吸附系统，依靠车底风扇抽气形成低压区，官方称弯道横向加速度最高可达2g。
性能版动力：搭载三电机四驱，0-96km/h加速小于1.6秒，无任何喷气推进装置。
推力版增项：在性能版基础上加装后置冷气推进器，将0-96km/h加速推进至1秒以内。
火箭版核心：同样来自SpaceX的冷气推进系统，通过高压气体定向喷射产生推力，不同位置的喷嘴组合可产生俯仰、横滚与偏航力矩，实现空中姿态控制。
三、上路许可与使用场景
性能版：特斯拉中国官网已开放预订，意向金33.2万元，页面标注“可在公共道路上行驶”。
推力版与火箭版：火箭版明确标注“未获公共道路使用批准”，推进套件版本目前仅支持封闭场地使用。
量产节奏：三款车型均计划于2028年开始生产，最终售价尚未公布。