Roadster 2的冷气推进系统是一套不燃烧纯靠反作用力的航天技术下放方案：约10个喷嘴从600升气罐中定向喷射高压压缩空气，向下喷产生升力、向后喷提供推力，让车实现短时离地和空中姿态调整，选装后零百加速可压到1.1秒。

　　一、气罐与喷嘴如何布置

　　储气硬件：两个碳纤维缠绕高压气罐总容积约600升，储存约250公斤压缩空气或氮气，压力可达约400个大气压。

　　喷嘴布局：全车约10个喷嘴，布置在原后排座椅位置及车身四周，尾部主推进器负责前向推力和姿态调整，车身周围喷嘴负责空中翻转。

　　控制方式：高精度电动阀门打开后，高压气体经管道从喷嘴高速喷出，全程不点火、不燃烧。

　　二、反作用力怎样把车推起来

　　动量反冲：气体从喷嘴高速喷出，靠反作用力推车身；喷口朝下产生升力，朝后提供额外加速，侧向喷口调整旋转和落地姿态。

　　推力估算：以约20千牛推力、有效喷气速度500米/秒估算，维持推力每秒约喷出40公斤气体，250公斤储气只够约6.25秒，因此是短时爆发。

　　驾驶辅助：推进器还可辅助起步、急刹和高速过弯，帮助突破轮胎抓地极限，完成腾空翻越后平稳落地。

　　三、风扇吸附与补气如何配合

　　负压吸附：车底多模式风扇抽走空气制造负压，提供约2G下压力或约5000公斤吸附力，让车能倒挂或贴在近乎垂直的墙面。

　　补气复用：气罐喷完后，车载电动压缩机可从主电池取电重新加压，低负载巡航时逐步补压，所以能多次使用。

　　协同逻辑：推进器不负责长时间托举，只在起跳、转向、落地阶段提供瞬时反推力和力矩，风扇负责把车压住或吸住。